BateauxSanset 77

Sanset 77

Masthead Sloop · Fin w/rudder On Partial Skeg · 1977–1980

Sloop en tête de 1977-1980 avec 38 % de lest, conçu pour la croisière côtière sur une coque à déplacement léger

Conçu par Anton de Dood Miglitsch, construit par Schochl (Sunbeam).

LOA
Bau
Tirant d'eau (max)
Déplacement
Lest
Type de coque
Fin w/rudder On Partial Skeg

Est-ce pour vous ?

Caractère

Où cette conception se situe sur les chiffres auxquels un acheteur fait confiance — lus directement à partir de ses propres ratios.

RemorquableLargeur 2.50 m — dans la limite de 2,55 m sans permis de remorquage dans la majeure partie de l'Europe, et la limite de 2,59 m aux États-Unis et au Canada. Environ 1 900 kg de coque, soit environ 2 500 kg sur une remorque : vérifiez cela par rapport à votre propre capacité de remorquage.Faible tirant d'eauTire 1.20 m, dérive relevée là où elle en a une — criques, bancs de sable et mouillages peu profonds dont la plupart des quilles doivent rester à l'écart.
VifDoux en mer

Son déplacement léger sur une largeur modéré donne 17 — un mouvement rapide et vif qui ressent chaque vague.

Ratio de confort 17
CôtierHauturier

2.04 — juste autour de la ligne des 2.0, la limite entre la navigation côtière et hauturière.

Ratio de stabilité (capsize) 2.04
LégerLourd

176 — légère pour sa ligne de flottaison, elle est donc facile à propulser et rapide à accélérer.

Déplacement / longueur 176
Facile à vivrePuissant

14.0 — puissance modeste pour son poids ; plutôt tranquille que vive, et plus à l'aise avec une brise.

Surface de voile / déplacement 14.0
SensibleRigide

38% de son poids est du lest — modérément raide, une stabilité moyenne.

Lest 38%

Léger et vif — le plus heureux en navigation à la journée et en cabotage par beau temps.

  • Tire moins d'eau que ~75% des bateaux de sa taille répertoriés

Comparé à 1810 bateaux du même type à un quart de sa longueur près.

Le dossier

Spécifications complètes

L'ensemble de référence complet — touchez n'importe quel chiffre pour basculer entre le système métrique et impérial.

Dimensions
Poids
Lest / déplacement
38.0%
Gréement et surface de voile
Gréement
Masthead Sloop
Ratios
SA / déplacement
14.0
Déplacement / longueur
176.1
Ratio de confort
16.9
Test de chavirage
2.04
Vitesse de coque
6.3 nd
Livres / pouce d'immersion
644
Coque
Type de coque
Fin w/rudder on partial skeg
Construction
Composite / Polyester resin
Production
Années de construction
1977–1980
Unités construites
25
Concepteur
Anton de Dood Miglitsch
Constructeur
Schochl (Sunbeam), Sunbeam Yachts - Schochl Yachtbau

Bateaux similaires, sur l'eau

Personne n'a filmé celui-ci — mais ceux-ci sont proches.

Bateaux comparables que la flotte a filmés : même type, à un quart de sa longueur près. Ouvrez le bateau, ou regardez la vidéo — un horodatage signifie qu'il n'apparaît qu'en passant.

Maxi Yachts 777.70 mMême famille de coque0.3 m plus courtLe modèle le plus populaire de l'histoire du chantier, offrant des options moteur in-bord et hors-bord pour une croisière polyvalente
Catalina Yachts 257.62 mMême famille de coque0.4 m plus courtSloop à quille à aileron de 7,6m produit pendant quinze ans, offrant une plateforme stable et volumineuse pour la croisière côtière
Martinique 257.70 mMême famille de coque0.3 m plus courtSloop en tête construit au Brésil avec un ratio de lest de 44%, offrant une plateforme rigide et stable pour la croisière côtière
Albin Marine AB Vega 278.25 mMême famille de coque0.3 m plus longVoilier de série le plus populaire de Scandinavie dans sa taille, ce sloop en tête de 8.25m a défini la croisière côtière de 1965 à 1979
Cal 257.62 mMême famille de coque0.4 m plus courtSloop à pont flush et gréement en tête avec descente pop-top, devenu l'un des modèles les plus populaires de la flotte
Maxi Yachts Racer7.95 mMême famille de coqueLongueur quasi-identiqueSloop fractionné léger de 7,95 mètres avec un ratio voilure/déplacement élevé conçu pour la régate sportive

La famille

Bateaux similaires

Designs proches par taille, type et époque — à considérer à ses côtés.

Continuez à chercher

Rien n'a encore été filmé de celui-ci

Deux façons de continuer à chercher — les deux recherchent ce que la flotte a réellement enregistré.

La newsletter

Nouveaux bateaux, nouvelles histoires. Chaque semaine, partout.

Un e-mail de la flotte — bateaux nouvellement ajoutés, vidéos nouvellement analysées. Pas de bruit.

Signaler un problème