Lancé à l'origine sous le nom de Constellation, ce dériveur possède un rapport surface de voile/déplacement élevé
Conçu par Johann Tanzer.
LOA
Bau
Tirant d'eau (max)
Déplacement
Type de coque
Centerboard Dinghy
Est-ce pour vous ?
Caractère
Où cette conception se situe sur les chiffres auxquels un acheteur fait confiance — lus directement à partir de ses propres ratios.
RemorquableLargeur 1.88 m — dans la limite de 2,55 m sans permis de remorquage dans la majeure partie de l'Europe, et la limite de 2,59 m aux États-Unis et au Canada. Environ 204 kg de coque, soit environ 800 kg sur une remorque : vérifiez cela par rapport à votre propre capacité de remorquage.Mise à l'eau par rampeEnviron 204 kg de coque, avec une quille relevable ou un tirant d'eau suffisamment faible pour flotter depuis une remorque — elle peut être remise sur la remorque à la rampe, pas seulement à l'eau.Faible tirant d'eauTire 0.18 m, dérive relevée là où elle en a une — criques, bancs de sable et mouillages peu profonds dont la plupart des quilles doivent rester à l'écart.
VifDoux en mer
Son déplacement léger sur une largeur large donne 4 — un mouvement rapide et vif qui ressent chaque vague.
Ratio de confort 4
CôtierHauturier
À 3.22, elle se situe au-dessus de la ligne des 2.0 — large pour son poids, et plus à l'aise en côtier.
Ratio de stabilité (capsize) 3.22
LégerLourd
57 — légère pour sa ligne de flottaison, elle est donc facile à propulser et rapide à accélérer.
Déplacement / longueur 57
Facile à vivrePuissant
39.6 — beaucoup de voile pour son poids ; puissante et impatiente, une vraie performeuse.
Surface de voile / déplacement 39.6
Léger et vif — le plus heureux en navigation à la journée et en cabotage par beau temps.
Plus lourd que ~76% des bateaux de sa taille répertoriés
Tire moins d'eau que ~79% des bateaux de sa taille répertoriés
Comparé à 323 bateaux du même type à un quart de sa longueur près.
Le dossier
Spécifications complètes
L'ensemble de référence complet — touchez n'importe quel chiffre pour basculer entre le système métrique et impérial.
Dimensions
Poids
Gréement et surface de voile
Gréement
Fractional Sloop
Ratios
SA / déplacement
39.6
Déplacement / longueur
56.6
Ratio de confort
4.0
Test de chavirage
3.22
Vitesse de coque
5.2 nd
Livres / pouce d'immersion
336
Coque
Type de coque
Centerboard Dinghy
Construction
Fiberglass
Production
Années de construction
1963–1986
Unités construites
1900
Concepteur
Johann Tanzer
Constructeur
Tanzer Industries Ltd
Bateaux similaires, sur l'eau
Personne n'a filmé celui-ci — mais ceux-ci sont proches.
Bateaux comparables que la flotte a filmés : même type, à un quart de sa longueur près. Ouvrez le bateau, ou regardez la vidéo — un horodatage signifie qu'il n'apparaît qu'en passant.
RS Venture4.98 mMême famille de coqueLongueur quasi-identiqueSloop fractionné de 4,98 mètres avec un haut ratio surface de voile/déplacement, conçu pour la voile légère agile et moderne
CL Sailboats 164.88 mMême famille de coqueLongueur quasi-identiqueDériveur en fibre de verre reprenant la forme de coque et le plan de voilure classique du Wayfarer, avec un cockpit modifié
Small Craft Ltd. Wayfarer4.82 mMême famille de coque0.2 m plus courtDériveur conçu par Ian Proctor avec un rapport voilure/déplacement élevé, construit depuis 1957 en bois et fibre de verre
Finn (Monotype)4.50 mMême famille de coque0.5 m plus courtDériveur olympique en solitaire signé Richard Sarby, doté d'un gréement cat sans haubans et d'une longue histoire en régate
Lido 144.27 mMême famille de coque0.7 m plus courtDériveur sloop fractionné dessiné par Barney Lehman, mis à jour en 1995 avec un moule moderne pour une meilleure longévité et sécurité
