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Un tracteur a dû me sortir de là !
12 juillet 2026 · 23 min · 36K vues · Raiatea
Ce que couvre cette vidéo
La mise au sec d'un catamaran à Raiatea, en Polynésie française, pour réparer des joints de saildrive contaminés par l'eau couvre toute la traversée depuis Moorea, via Huahine, jusqu'au chantier.▶ 0:01 Huub quitte Moorea pour une navigation de nuit vent arrière vers Huahine, rencontrant un blocage de l'enrouleur du Code Zero qui l'oblige à attendre que le vent tombe sous les 25 nœuds avant de le démêler et de poursuivre.▶ 0:20 À Raiatea, une mise au sec sur remorque — nouvelle pour Huub — nécessite d'appeler un ancien propriétaire pour localiser les points de support corrects de la remorque.▶ 7:09 Les deux échantillons d'huile de saildrive ressortent laiteux, confirmant une intrusion d'eau à travers les rainures usées de l'arbre.▶ 9:12 Un atelier d'usinage chemise les arbres ; Huub installe de nouveaux joints dos à dos avec des ressorts raccourcis et des joints toriques ajoutés, fabrique des clapets de saildrive plus épais de 3 mm en utilisant des plaques de toiture en fibre de verre et du mastic, remplace les bouchons de vidange usés et applique trois couches d'antifouling Trilux 33 sur la coque avec une ligne de flottaison surélevée.▶ 11:01 Un tracteur remet le bateau à l'eau.▶ 23:05 La défaillance du clapet de saildrive six mois après un remplacement précédent des joints est attribuée à la finesse du caoutchouc d'origine et à la prolifération de coquillages durs qui l'ont fissuré ; les ressorts de joint raccourcis et une chemise sur les rainures de l'arbre traitent les causes profondes.▶ 4:47
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