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Nouvelles batteries LiFePO4 Partie 1 @XTripSailing Sailing
30 mai 2025 · 24 min · 6K vues · Seyðisfjörður
Ce que couvre cette vidéo
Le propriétaire du voilier de 38 pieds actuellement basé en Islande évalue la nécessité de remplacer son parc de batteries au gel de plomb de 3x120Ah, vieux de 10 ans, par la technologie LiFePO4.8:50 Malgré l'âge des batteries au gel de plomb Exide existantes, des tests récents confirment qu'elles conservent 96 à 98 pour cent de leur capacité.9:04 Le propriétaire maintient son autonomie pendant des mois sans alimentation à quai en utilisant la charge solaire, éolienne et moteur, ainsi qu'une station électrique Anker Solix F2000 pour cuisiner et faire cuire au four.15:28 Une défaillance antérieure de la batterie de démarrage et d'un circuit de charge sur le chargeur de quai a résulté d'une boucle de charge défectueuse impliquant un chargeur batterie-à-batterie laissé actif pendant le branchement à quai.13:39 Tout en reconnaissant les avantages des systèmes au lithium modernes, en particulier les batteries de la série "Arctic" conçues pour la charge par temps froid, le propriétaire soutient que les systèmes au gel de plomb fonctionnels restent viables pour de nombreux navigateurs.14:09 La décision de tester de nouvelles batteries au lithium découle d'un désir d'augmenter la capacité pour les appareils électriques plutôt que d'une défaillance du parc de batteries au gel de plomb actuel.16:31
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