Sampson Boat Co · vidéo

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Leo Goolden visite le chantier de construction de Pellew au Royaume-Uni pour faire le point sur ce que le maître charpentier de marine Luke Powell décrit comme le plus grand gaffer à gréement traditionnel en cours de construction dans le pays.▶ 0:28 Pellew est une réplique d'un cotre pilote anglais traditionnel, et depuis la visite de Leo six mois plus tôt, l'équipe a posé les planches du pont, installé les cloisons intérieures, ajusté les lisses de pavois et commencé à fabriquer le mât et la cabine arrière.▶ 4:58 Le mât est un espar en sapin de Douglas de 56 pieds, d'un diamètre de 14,5 pouces à la base, provenant d'un seul arbre planté en 1903 à Gunners Lake près de Plymouth, à la frontière entre Cornwall et Devon ; le tronc propre de 60 pieds de l'arbre permet d'obtenir un mât presque sans nœuds.▶ 1:47 La bôme de 45 pieds, d'un diamètre de 9 pouces, et le beaupré de 30 pieds sont stratifiés à partir des mêmes arbres abattus pour éviter tout affaissement, une technique que Powell explique comme étant nécessaire pour les espars horizontaux mais inutile pour un mât vertical sous compression.▶ 3:54 Powell évoque la mission de formation du projet : les apprentis font leurs armes sur le plus petit gaffer Agnes avant de prendre la barre de Pellew, dont la bôme égale à elle seule la taille du mât d'Agnes.▶ 8:43 Le philanthrope Brian Payne finance le chantier géré par l'association, qui prévoit des activités de charter et une future communauté d'unités de construction navale pour les diplômés.▶ 12:41

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