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Échec sur toute la ligne ! La construction du catamaran tourne mal (MJ Sailing Ep - 316)
6 janvier 2024 · 20 min · 41K vues · Kent Island
Ce que couvre cette vidéo
L'installation d'une contre-plaque pour le pied de mât dans le coffre avant d'un catamaran exige une préparation précise de la surface et une application fiable de l'adhésif. Après un premier essai infructueux dû à un pistolet à calfeutrer cassé et à de l'adhésif pré-polymérisé périmé, l'équipage a réussi à coller la plaque en aluminium en utilisant un nouvel applicateur et du méthacrylate frais. Le processus d'installation a consisté à retirer le noyau en mousse autour de la zone de montage, à combler le vide avec de la résine chargée pour assurer l'intégrité structurelle, et à sceller les boulons en acier inoxydable avec du 3M 4200 pour prévenir la corrosion galvanique entre les fixations et la plaque en aluminium de grade 6061. L'équipage a également renforcé le poste de barre en le stratifiant au toit de la cabine avec de la fibre de verre biaxiale de 12 onces et un noyau haute densité pour résister aux charges des winchs de grand-voile. Lorsque le matériel de pulvérisation est tombé en panne lors de l'application de l'apprêt garnissant dans les toilettes, l'équipage a obtenu une finition lisse en appliquant trois couches de peinture au rouleau. Un contrôle approprié de la température, maintenu par des chauffages au propane et des radiateurs à huile, reste essentiel pour garantir que la résine et la peinture durcissent correctement en conditions hivernales.
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