BarcheAntares 17

Antares 17

Fractional Sloop · Fin w/transom Hung Rudder · Costruita per la prima volta nel 1987

Sloop frazionato costruito dal 1987, con una configurazione di coperta unica sulla collaudata carena del Sovereign 17

LOA
Baglio
Pescaggio (max)
Dislocamento
Zavorra
Tipo di scafo
Fin w/transom Hung Rudder

È per te?

Carattere

Dove questo design si posiziona sui numeri di cui un acquirente si fida — letto direttamente dai suoi rapporti.

CarrellabileLarghezza 2.13 m — all'interno della larghezza di traino senza permesso di 2,55 m nella maggior parte d'Europa e del limite di 2,59 m negli Stati Uniti e in Canada. Circa 522 kg di scafo, quindi circa 1100 kg su un rimorchio: verifica questo dato con la tua capacità di traino.Varabile da scivoloCirca 522 kg di scafo, con una chiglia che si solleva o un pescaggio sufficientemente basso da galleggiare via da un rimorchio — può tornare sul rimorchio allo scivolo, non solo in acqua.Pescaggio ridottoPescaggio 0.56 m, deriva alzata dove presente — insenature, banchi di sabbia e ancoraggi poco profondi da cui la maggior parte delle chiglie deve stare lontana.
VivaceAdatta al mare

Il suo dislocamento leggero su una larghezza largo le conferisce 9 — un movimento rapido e vivace che sente ogni onda.

Rapporto di comfort 9
CostieraAltura

A 2.68 si trova sopra la linea 2.0 — larga per il suo peso, e più felice in navigazione costiera.

Screening di scuffia 2.68
LeggeraPesante

168 — leggera per la sua linea di galleggiamento, quindi è facilmente spinta e veloce ad accelerare.

Dislocamento / lunghezza 168
TranquillaPotente

20.1 — molta vela per il suo peso; vivace e pronta a rispondere.

Superficie velica / dislocamento 20.1
SensibileRigida

42% del suo peso è zavorra — moderatamente rigida, una stabilità nella media.

Zavorra 42%

Leggera e vivace — felicissima per uscite giornaliere e cabotaggio con tempo stabile.

  • Più leggera di circa il 80% delle barche della sua dimensione registrate
  • Pescaggio minore di circa il 92% delle barche della sua dimensione registrate

Confrontata con 180 barche dello stesso tipo entro un quarto della sua lunghezza.

Il record

Specifiche complete

Il set di riferimento completo — tocca qualsiasi cifra per passare tra sistema metrico e imperiale.

Dimensioni
Pesi
Zavorra / dislocamento
41.7%
Armo e superficie velica
Armo
Fractional Sloop
Rapporti
SA / dislocamento
20.1
Dislocamento / lunghezza
168.4
Rapporto di comfort
8.7
Screening di scuffia
2.68
Velocità dello scafo
5.1 nodi
Libbre / pollice di immersione
363
Scafo
Tipo di scafo
Fin w/transom hung rudder
Costruzione
Fiberglass
Produzione
Anni di costruzione
Costruita per la prima volta nel 1987
Costruttore
Sovereign Yacht Co

Barche simili, in acqua

Nessuno ha filmato questa — ma queste sono simili.

Barche comparabili che la flotta ha in camera: stesso tipo, entro un quarto della sua lunghezza. Apri la barca, o guarda il video — un timestamp significa che appare solo di sfuggita.

Com-Pac Yachts 164.88 mStessa famiglia di scafi0.3 m più cortaSloop frazionato di Clark Mills a pescaggio ridotto, costruito dal 1972 come pocket cruiser stabile e carrellabile
Santana 206.16 mStessa famiglia di scafi1.0 m più lungaSloop frazionato ad alte prestazioni con ridisegno del ponte nel 1996, specchio di poppa aperto e pozzetto più ampio
Borge Bringsvaerd Bb116.18 mStessa famiglia di scafi1.0 m più lungaClassico costruito in Norvegia con un'associazione di classe attiva che regata ininterrottamente dagli anni '60
Birdyfish S4.20 mStessa famiglia di scafi1.0 m più cortaUn monoscafo foiling di 4,2 metri con un dislocamento di 100 kg e un armo Marconi cat ad alte prestazioni
Marieholm Boats S-206.00 mStessa famiglia di scafi0.8 m più lungaUno sloop frazionato a tiratura limitata degli anni '70 con chiglia a pinna e timone appeso allo specchio di poppa, progettato per l'agilità costiera

La famiglia

Barche simili

Design simili per dimensione, tipo ed epoca — vale la pena dare un'occhiata insieme a lei.

Continua a cercare

Ancora niente di filmato su questa

Due modi per continuare a cercare — entrambi cercano ciò che la flotta ha effettivamente registrato.

La newsletter

Nuove barche, nuove storie. Ogni settimana, ovunque.

Una email dalla flotta — barche appena aggiunte, video appena analizzati. Nessun rumore.

Segnala un problema