BarcheBuccaneer 270

Buccaneer 270

Masthead Sloop · Fin w/transom Hung Rudder · Costruita per la prima volta nel 1975

Sloop in testa d'albero con motore fuoribordo, pescaggio ridotto di 0,69 m, chiglia a pinna e timone appeso allo specchio

Progettato da Bob Neck & Clark Scarboro, costruito da Bayliner Marine Corp.

LOA
Baglio
Pescaggio (max)
Dislocamento
Zavorra
Tipo di scafo
Fin w/transom Hung Rudder

È per te?

Carattere

Dove questo design si posiziona sui numeri di cui un acquirente si fida — letto direttamente dai suoi rapporti.

Pescaggio ridottoPescaggio 0.69 m, deriva alzata dove presente — insenature, banchi di sabbia e ancoraggi poco profondi da cui la maggior parte delle chiglie deve stare lontana.
VivaceAdatta al mare

Il suo dislocamento leggero su una larghezza moderato le conferisce 20 — un movimento rapido e vivace che sente ogni onda.

Rapporto di comfort 20
CostieraAltura

1.87 — appena sotto la linea offshore 2.0; la sua larghezza è modesta per il suo peso.

Screening di scuffia 1.87
LeggeraPesante

176 — leggera per la sua linea di galleggiamento, quindi è facilmente spinta e veloce ad accelerare.

Dislocamento / lunghezza 176
TranquillaPotente

16.5 — potenza moderata per il suo peso; prestazioni stabili e complete.

Superficie velica / dislocamento 16.5
SensibileRigida

33% del suo peso è zavorra — sul lato tenero; si inclinerà facilmente e vorrà una terzarola prima.

Zavorra 33%

Leggera e vivace — felicissima per uscite giornaliere e cabotaggio con tempo stabile.

  • Pescaggio minore di circa il 99% delle barche della sua dimensione registrate
  • Più stretta di circa il 84% delle barche della sua dimensione registrate

Confrontata con 1887 barche dello stesso tipo entro un quarto della sua lunghezza.

Il record

Specifiche complete

Il set di riferimento completo — tocca qualsiasi cifra per passare tra sistema metrico e imperiale.

Dimensioni
Pesi
Zavorra / dislocamento
33.0%
Armo e superficie velica
Armo
Masthead Sloop
Rapporti
SA / dislocamento
16.5
Dislocamento / lunghezza
175.8
Rapporto di comfort
19.9
Screening di scuffia
1.87
Velocità dello scafo
6.5 nodi
Libbre / pollice di immersione
667
Scafo
Tipo di scafo
Fin w/transom hung rudder
Costruzione
Fiberglass
Produzione
Anni di costruzione
Costruita per la prima volta nel 1975
Progettista
Bob Neck, Clark Scarboro
Costruttore
Bayliner Marine Corp, US Yachts)

Barche simili, in acqua

Nessuno ha filmato questa — ma queste sono simili.

Barche comparabili che la flotta ha in camera: stesso tipo, entro un quarto della sua lunghezza. Apri la barca, o guarda il video — un timestamp significa che appare solo di sfuggita.

Albin Marine AB Vega 278.25 mStessa famiglia di scafiLunghezza quasi identicaLo yacht di serie più popolare in Scandinavia per dimensioni, questo sloop in testa d'albero di 8.25m ha definito la crociera costiera dal 1965 al 1979
Maxi Yachts Fenix 8.58.50 mStessa famiglia di scafi0.4 m più lungaCrociere anni '80 con chiglia a bulbo da 1,5 metri e timone sospeso, progettato per un'esperienza costiera equilibrata e stabile
Puma 277.95 mStessa famiglia di scafi0.2 m più cortaSloop in testa d'albero progettato da Ron Holland con chiglia a pinna e timone a lama, per crociere costiere orientate alle prestazioni
International 8068.06 mStessa famiglia di scafiLunghezza quasi identicaSloop frazionato disegnato da Pelle Petterson con timone su skeg, costruito per le prestazioni dal 1974
Pearson Yachts 27 (Triton 27)8.23 mStessa famiglia di scafiLunghezza quasi identicaSloop in testa d'albero influenzato da Doug Peterson, costruito su stampi US Yachts, che offre una versione a dislocamento leggero del design IOR
Pogo 8.508.50 mStessa famiglia di scafi0.4 m più lungaSloop frazionato ad alte prestazioni di Pierre Rolland con baglio massimo ampio e doppio timone per navigazione d'altura veloce

La famiglia

Barche simili

Design simili per dimensione, tipo ed epoca — vale la pena dare un'occhiata insieme a lei.

Continua a cercare

Ancora niente di filmato su questa

Due modi per continuare a cercare — entrambi cercano ciò che la flotta ha effettivamente registrato.

La newsletter

Nuove barche, nuove storie. Ogni settimana, ovunque.

Una email dalla flotta — barche appena aggiunte, video appena analizzati. Nessun rumore.

Segnala un problema