BarcheTartan Marine 10

Tartan Marine 10

Fractional Sloop · Fin keel, spade rudder · Costruita per la prima volta nel 1978

Sloop frazionato di Sparkman & Stephens con un elevato rapporto superficie velica/dislocamento per prestazioni competitive

Progettato da S&S, Sparkman & Stephens.

LOA
Baglio
Pescaggio (max)
Dislocamento
Zavorra
Tipo di scafo
Fin w/spade Rudder

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La Tartan Marine 10, in acqua

Il filmato della flotta — lo sguardo più autentico su come si muove veramente.

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VivaceAdatta al mare

Il suo dislocamento leggero su una larghezza stretto le conferisce 19 — un movimento rapido e vivace che sente ogni onda.

Rapporto di comfort 19
CostieraAltura

1.97 — appena sotto la linea offshore 2.0; la sua larghezza è modesta per il suo peso.

Screening di scuffia 1.97
LeggeraPesante

152 — leggera per la sua linea di galleggiamento, quindi è facilmente spinta e veloce ad accelerare.

Dislocamento / lunghezza 152
TranquillaPotente

22.0 — molta vela per il suo peso; vivace e pronta a rispondere.

Superficie velica / dislocamento 22.0
SensibileRigida

50% del suo peso è zavorra — rigida, si regge bene alle sue vele.

Zavorra 50%

Leggera e vivace — felicissima per uscite giornaliere e cabotaggio con tempo stabile.

  • Più leggera di circa il 77% delle barche della sua dimensione registrate
  • Più stretta di circa il 81% delle barche della sua dimensione registrate

Confrontata con 2902 barche dello stesso tipo entro un quarto della sua lunghezza.

Cosa ha visto la flotta

Il Tartan Marine 10, come la flotta lo ha visto

Derivato dai video che la flotta ha analizzato di questo modello. ▶ contrassegna l'apertura del momento a bordo.

The Tartan Marine 10 is a 10.1-meter fractional sloop designed by S&S (Sparkman & Stephens) and built by Tartan Marine from 1978 to the present. It features a fin keel with a spade rudder, a 2.8-meter beam, a 1.8-meter draft, and displaces 3039 kg. S&S designs from the International Offshore Rule (IOR) era, like the Tartan Marine 10, prioritized racing handicaps, leading to hulls with short waterlines, wide beams, and significant tumblehome. These design choices, while optimizing for racing rules, could compromise stability in heavy seas, a vulnerability highlighted by the 1979 Fastnet race.14:35 IOR-era boats, such as the 35-foot *Lady K*, require a constant heel to engage their full waterline and achieve maximum speed.8:28 While offering predictable handling and efficient performance when heeled, their narrow lower sections limit storage for long-term cruising.

La flotta vivente

Navigata dalla flotta

Dove la flotta ha filmato questa barca.

Basemap © Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Il record

Specifiche complete

Il set di riferimento completo — tocca qualsiasi cifra per passare tra sistema metrico e imperiale.

Dimensioni
Pesi
Zavorra / dislocamento
49.9%
Armo e superficie velica
Armo
Fractional Sloop
Rapporti
SA / dislocamento
22.0
Dislocamento / lunghezza
152.0
Rapporto di comfort
18.5
Screening di scuffia
1.97
Velocità dello scafo
7.0 nodi
Libbre / pollice di immersione
892
Scafo
Tipo di scafo
Fin w/spade rudder
Costruzione
FG/cored deck
Tipo di zavorra
Lead
Produzione
Anni di costruzione
Costruita per la prima volta nel 1978
Unità costruite
400
Progettista
S&S, Sparkman, Stephens
Costruttore
Tartan Marine

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La famiglia

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