BarcheThompson 24

Thompson 24

Masthead Sloop · Fin With Rudder On Skeg · Costruita per la prima volta nel 1968

Sloop in testa d'albero del 1968 derivato dal progetto Goosander commissionato dal campione del mondo FD Dick Pitcher

Progettato da Guy Thompson, costruito da J. C. Perfect.

LOA
Baglio
Pescaggio (max)
Dislocamento
Zavorra
Tipo di scafo
Fin With Rudder On Skeg

È per te?

Carattere

Dove questo design si posiziona sui numeri di cui un acquirente si fida — letto direttamente dai suoi rapporti.

VivaceAdatta al mare

Il suo dislocamento pesante su una larghezza moderato le conferisce 27 — un movimento moderato, nella media.

Rapporto di comfort 27
CostieraAltura

1.76 — appena sotto la linea offshore 2.0; la sua larghezza è modesta per il suo peso.

Screening di scuffia 1.76
LeggeraPesante

289 — pesante per la sua linea di galleggiamento, costruita per trasportare provviste e navigare stabilmente.

Dislocamento / lunghezza 289
SensibileRigida

25% del suo peso è zavorra — sul lato tenero; si inclinerà facilmente e vorrà una terzarola prima.

Zavorra 25%

Un'imbarcazione da crociera capace che si posiziona appena all'interno della linea d'altura — adatta per la navigazione costiera con veri passaggi.

  • Pescaggio maggiore di circa il 83% delle barche della sua dimensione registrate
  • Più stretta di circa il 76% delle barche della sua dimensione registrate

Confrontata con 1387 barche dello stesso tipo entro un quarto della sua lunghezza.

Il record

Specifiche complete

Il set di riferimento completo — tocca qualsiasi cifra per passare tra sistema metrico e imperiale.

Dimensioni
Pesi
Zavorra / dislocamento
25.0%
Armo e superficie velica
Armo
Masthead Sloop
Rapporti
Dislocamento / lunghezza
289.2
Rapporto di comfort
26.5
Screening di scuffia
1.76
Velocità dello scafo
6.1 nodi
Libbre / pollice di immersione
600
Scafo
Tipo di scafo
Fin with rudder on skeg
Costruzione
Fiberglass
Tipo di zavorra
Iron
Produzione
Anni di costruzione
Costruita per la prima volta nel 1968
Progettista
Guy Thompson
Costruttore
J.C.Perfect, Thames Marine

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