BarcheSchochl Yachtbau Trias

Schochl Yachtbau Trias

Fractional Sloop · Fin keel, spade rudder · Costruita per la prima volta nel 1967

Sloop frazionato ad alte prestazioni progettato da Helmut Stoberl per le prove IYRU del 1967 per chiglie da tre persone

Progettato da Helmut Stoberl.

LOA
Baglio
Pescaggio (max)
Dislocamento
Zavorra
Tipo di scafo
Fin w/spade Rudder

È per te?

Carattere

Dove questo design si posiziona sui numeri di cui un acquirente si fida — letto direttamente dai suoi rapporti.

CarrellabileLarghezza 2.12 m — all'interno della larghezza di traino senza permesso di 2,55 m nella maggior parte d'Europa e del limite di 2,59 m negli Stati Uniti e in Canada. Circa 1150 kg di scafo, quindi circa 1750 kg su un rimorchio: verifica questo dato con la tua capacità di traino.
VivaceAdatta al mare

Il suo dislocamento leggero su una larghezza stretto le conferisce 12 — un movimento rapido e vivace che sente ogni onda.

Rapporto di comfort 12
CostieraAltura

2.04 — proprio intorno alla linea 2.0, il confine tra costiero e offshore.

Screening di scuffia 2.04
LeggeraPesante

88 — leggera per la sua linea di galleggiamento, quindi è facilmente spinta e veloce ad accelerare.

Dislocamento / lunghezza 88
TranquillaPotente

24.2 — molta vela per il suo peso; potente e desiderosa, una vera performer.

Superficie velica / dislocamento 24.2
SensibileRigida

53% del suo peso è zavorra — molto rigida, porta tutta la vela in caso di burrasca.

Zavorra 53%

Leggera e vivace — felicissima per uscite giornaliere e cabotaggio con tempo stabile.

  • Più leggera di circa il 97% delle barche della sua dimensione registrate
  • Pescaggio minore di circa il 77% delle barche della sua dimensione registrate
  • Più stretta di circa il 98% delle barche della sua dimensione registrate

Confrontata con 2549 barche dello stesso tipo entro un quarto della sua lunghezza.

Il record

Specifiche complete

Il set di riferimento completo — tocca qualsiasi cifra per passare tra sistema metrico e imperiale.

Dimensioni
Pesi
Zavorra / dislocamento
53.0%
Armo e superficie velica
Armo
Fractional Sloop
Rapporti
SA / dislocamento
24.2
Dislocamento / lunghezza
87.7
Rapporto di comfort
11.6
Screening di scuffia
2.04
Velocità dello scafo
6.5 nodi
Libbre / pollice di immersione
583
Scafo
Tipo di scafo
Fin w/spade rudder
Costruzione
Fiberglass
Produzione
Anni di costruzione
Costruita per la prima volta nel 1967
Progettista
Helmut Stoberl
Costruttore
Schochl Yachtbau, Helbling Bootbau, Sunbeam Yachts - Schochl Yachtbau

Barche simili, in acqua

Nessuno ha filmato questa — ma queste sono simili.

Barche comparabili che la flotta ha in camera: stesso tipo, entro un quarto della sua lunghezza. Apri la barca, o guarda il video — un timestamp significa che appare solo di sfuggita.

Spirit Yachts 30 (McMILLAN)9.15 mStessa famiglia di scafiLunghezza quasi identicaUno sloop frazionato leggero e stretto di Sean McMillan, progettato per prestazioni moderne ed estetica classica
Hinterhoeller 309.14 mStessa famiglia di scafiLunghezza quasi identicaSloop in testa d'albero slanciato progettato da George Hinterhoeller, costruito per prestazioni e facilità di manovra dal 1969
X-Yachts X-959.24 mStessa famiglia di scafiLunghezza quasi identicaUn half-tonner IOR disegnato da Niels Jeppesen con un elevato rapporto superficie velica/dislocamento e armo maggiorato opzionale
Jeanneau Rush 319.13 mStessa famiglia di scafiLunghezza quasi identicaHalf-tonner IOR disegnato da Ron Holland, barca ufficiale del Tour de France à la Voile
Newport 30-19.14 mStessa famiglia di scafiLunghezza quasi identicaLa serie di produzione originale del 1968 di questo sloop in testa d'albero, con chiglia a pinna e timone a lama per la navigazione costiera
Newport 30-39.14 mStessa famiglia di scafiLunghezza quasi identicaUn'evoluzione orientata alla crociera del Newport 30 con timone a ruota di serie e motore diesel.

La famiglia

Barche simili

Design simili per dimensione, tipo ed epoca — vale la pena dare un'occhiata insieme a lei.

Continua a cercare

Ancora niente di filmato su questa

Due modi per continuare a cercare — entrambi cercano ciò che la flotta ha effettivamente registrato.

La newsletter

Nuove barche, nuove storie. Ogni settimana, ovunque.

Una email dalla flotta — barche appena aggiunte, video appena analizzati. Nessun rumore.

Segnala un problema