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Salt & Tar: Ep.351 - Giunto crepato
23 luglio 2026 · 25 min · 56K visualizzazioni · Napa
Cosa tratta questo video
I proprietari della barca in legno Red Aviva eseguono le riparazioni strutturali e la manutenzione finali prima del varo programmato dopo sei mesi di rimessaggio a terra. La riparazione principale riguarda un blocco di giunzione incrinato sullo scafo, che il proprietario attribuisce all'uso di scarti di abete Douglas contenenti "wind shakes", fratture interne dovute alla crescita dell'albero.11:59 Invece di sostituire il blocco, il che richiederebbe la rimozione dei fissaggi e lo spostamento dei tavolati, il proprietario installa una piastra in laminato di fibra di vetro G10 da 1/4 di pollice sopra il blocco esistente per fungere da supporto strutturale permanente.12:45 Le attività aggiuntive pre-varo includono la fabbricazione di un nuovo alloggiamento per il cuscinetto di poppa più robusto, il riempimento della baderna con lino fresco e la pulizia della sentina per garantire che i detriti non ostruiscano le quattro pompe di sentina.3:35 L'equipaggio controlla anche il motore e rimuove i detriti di costruzione dal ponte di poppa.5:32 Il rinforzo in G10 fornisce una soluzione permanente ad alta resistenza che consente al proprietario di procedere con il varo mantenendo la fiducia nell'integrità strutturale dello scafo per le future navigazioni d'altura.23:03
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