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Perché i WC elettrici si ROMPONO in barca a vela, "Grado marino" un corno 😡
2 settembre 2025 · 16 min · 5K visualizzazioni
Cosa tratta questo video
Paulo a bordo della barca a vela Starry Night smonta un motore elettrico per WC da 24 volt guasto per diagnosticare perché ha smesso di funzionare.▶ 0:58 Il motore, un'unità Seaflo commercializzata come di grado marino, si è guastato perché una tenuta dell'albero ha fatto filtrare acqua nel cuscinetto principale, bloccandolo; il rotore bloccato ha quindi assorbito abbastanza corrente da bruciare i collegamenti dell'avvolgimento e distruggere un fusibile termico.▶ 2:20 Ad aggravare il guasto, il produttore ha assemblato parti in alluminio con bulloni in acciaio inossidabile senza grasso dielettrico, causando una corrosione galvanica che ha bloccato i fissaggi e frantumato il cuscinetto durante lo smontaggio.▶ 3:57 Paulo fabbrica un cuscinetto fittizio temporaneo su una pressa per testare il motore elettricamente, scopre che non arriva tensione alle spazzole a causa del contatto bruciato e del fusibile termico distrutto, bypassa il fusibile per il test e conferma che gli avvolgimenti girano ancora sotto carico.▶ 9:51 Successivamente reperisce un cuscinetto, una tenuta e delle spazzole di ricambio per pochi euro in totale, molto meno dei 180 euro del motore sostitutivo, che era anche esaurito nella configurazione a 24 volt.▶ 11:50 Il riassemblaggio include grasso marino su tutti i componenti rotanti e grasso dielettrico su tutti i fissaggi in metalli diversi.▶ 13:36 La lezione principale: i motori elettrici per WC non si guastano per l'uso intenso, ma per cuscinetti secchi e fissaggi in metalli diversi non ingrassati in fabbrica; una corretta lubrificazione durante l'assemblaggio avrebbe evitato il guasto anche dopo il degrado della tenuta.
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