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Riuscirò a riparare TUTTO questo? 😟 Cantiere Parte 2/2
1 agosto 2026 · 16 min · 7K visualizzazioni
Cosa tratta questo video
Lo scafo dell'imbarcazione presenta uno strato sacrificale non strutturale in compensato di mogano fissato sopra il laminato principale in vetroresina per proteggere lo scafo durante l'alaggio.2:04 Le letture di umidità elevata in questo legno sacrificale hanno inizialmente destato preoccupazione, ma l'ispezione ha confermato che il laminato rimane asciutto e intatto.2:04 Le riparazioni allo scafo includono il riempimento dei fori praticati con resina epossidica miscelata con silice, la carteggiatura e l'applicazione di uno stucco leggero prima dell'applicazione del primer e dell'antivegetativa.6:10 Si è verificato un problema strutturale quando la barca si è spostata sui suoi supporti, causando l'imbarcamento del legno sacrificale; ciò ha richiesto il riposizionamento della barca su supporti più larghi per distribuire il carico e l'esecuzione di riparazioni localizzate.9:06 Le attività di manutenzione aggiuntive hanno incluso la revisione dei motori fuoribordo con olio motore e per ingranaggi nuovi, la riparazione di un magnete rotto nel motore di sinistra e il test di un tagliacavi a cartuccia per il rilascio di emergenza del sartiame.3:47 Dopo aver completato le riparazioni e installato l'alloggiamento del trasduttore, la barca è stata varata con successo.14:45 Comprendere la costruzione degli strati sacrificali dello scafo evita inutili preoccupazioni riguardo alle letture di umidità nel legno non strutturale.
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