Sailing Magic Carpet · video

Cosa tratta questo video

Il refitting di un Cape GEORGE 38 richiede un ampio lavoro su coperta e interni, inclusa la ricostruzione di travi e bozzelli.0:26 Per ottenere una superficie uniforme e identificare le imperfezioni, l'equipaggio applica un primer ad alto spessore su ponti e murate.1:38 Confrontano i primer Epiphanes e TotalBoat, notando che TotalBoat è più efficace per la stuccatura delle superfici esterne, mentre Epiphanes è adatto alle paratie interne.5:00 Dopo l'applicazione del primer, l'equipaggio interviene sui fori residui carteggiando localmente e riempiendo con una miscela di resina epossidica TotalBoat e stucco West System 410.8:46 Il progetto prevede anche l'installazione delle falchette del pozzetto tramite barre filettate, il che richiede una foratura precisa attraverso la coperta e le travi strutturali sottostanti.12:35 L'equipaggio utilizza fori guida per verificare l'allineamento prima di eseguire i fori finali per le barre da 3/8 di pollice, sovradimensionando poi i fori e riempiendoli con resina epossidica per prevenire infiltrazioni d'acqua.19:29 Un'adeguata preparazione della superficie, inclusa la decontaminazione e lo sgrassaggio, rimane essenziale per l'adesione del primer prima dell'applicazione finale delle superfici antiscivolo testurizzate.3:02

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