Sailing Magic Carpet · vídeo

O que este vídeo aborda

O recondicionamento de um Cape GEORGE 38 exige um extenso trabalho no convés e no interior, incluindo a reconstrução de vigas e blocos.0:26 Para obter uma superfície uniforme e identificar imperfeições, a tripulação aplica um primer de alta espessura nos conveses e amuradas.1:38 Eles comparam os primers Epiphanes e TotalBoat, notando que o TotalBoat tem melhor desempenho no acabamento de superfícies externas, enquanto o Epiphanes é adequado para anteparas internas.5:00 Após a aplicação do primer, a tripulação trata os poros restantes lixando localmente e preenchendo com uma mistura de resina epóxi TotalBoat e enchimento West System 410.8:46 O projeto também envolve a instalação de bordas de cockpit usando varões roscados, o que requer uma perfuração precisa através do convés e das vigas estruturais subjacentes.12:35 A tripulação utiliza furos guia para verificar o alinhamento antes de perfurar os orifícios finais para os varões de 3/8 de polegada, sobre-perfurando e preenchendo essas penetrações com epóxi para evitar a entrada de água.19:29 Uma preparação adequada da superfície, incluindo a descontaminação e desengorduramento, continua sendo essencial para a aderência do primer antes da aplicação final de superfícies antiderrapantes texturizadas.3:02

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