Passascafi marci e una giornata spaventosa [E248]
14 settembre 2025 · 31 min · 879 visualizzazioni
Cosa tratta questo video
L'equipaggio di una barca a vela esegue estese riparazioni allo scafo in un cantiere, concentrandosi sull'integrità strutturale attorno allo skeg del timone e ai passascafo. Dopo aver scoperto che lo scafo presenta un'anima sotto la linea di galleggiamento in alcune aree, il proprietario carteggia la vetroresina danneggiata per esporre e sostituire il materiale dell'anima marcito.1:34 Per rimuovere i tenaci passascafo sigillati con 5200, il proprietario utilizza una pistola termica per ammorbidire l'adesivo prima dell'estrazione.6:03 Il piano di riparazione prevede la sostituzione delle sezioni con anima originali con vetro massiccio, utilizzando sette strati di tessuto biassiale 1708 ed epossidica addensata per garantire un legame strutturale.22:17 Inoltre, l'equipaggio rimuove un serbatoio dell'acqua di poppa per far posto all'installazione di un nuovo dissalatore, un processo complicato dalla costruzione originale del serbatoio e dal montaggio adesivo.10:20 Il proprietario rimuove anche l'Interprotect e l'antivegetativa deteriorati dallo scafo e dal timone, carteggiando numerose crepe lungo la linea di galleggiamento per prevenire future delaminazioni.21:19 Il progetto si conclude con l'applicazione di nuovo vetro e stucco epossidico per ripristinare lo scafo in uno stato solido e a tenuta stagna.30:09
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