Be CatamaranCruising · video

Hva denne videoen dekker

Garett og Carllie seilte fra Cabo San Lucas til Hilo, Hawaii i mars 2006 på sin selvbygde 8 000-punds katamaran og møtte 1 000 mil brede forsterkede passatvinder som holdt 35 knop i to uker.▶ 6:02 De satte først ut et 48-tommers delta-drivanker fra det ene akterkvartalet uten bridle; bevegelsen avtok ikke.▶ 9:19 Ved midnatt byttet de til et 12-fots Paratec fallskjermanker fra akterenden på 300 fot med elastisk tau med to 50-fots bridle-liner, som holdt baugen mot bølgene og eliminerte risikoen for kantring.▶ 10:01 Etter 30 timer på fallskjermankeret var bølgepåvirkningene på undersiden av nacellen høye og urovekkende, og den stasjonære posisjonen ga ingen fremgang mot Hawaii.▶ 13:20 De hentet det inn ved hjelp av en kvart-tommers utløserline for å kollapse fallskjermen, og rigget deretter delta-drivankeret på en skikkelig bridle fra akterenden.▶ 14:41 Den konfigurasjonen låste båtens hastighet på 4,7–5 knop med bare 0,3 knops variasjon, eliminerte rykk og svingninger, og holdt båten på kurs vestover mot Hawaii.▶ 16:02 De brukte drivankeret i to dager til vinden løyet til 25 knop.▶ 18:57 Videoen dekker også håndtering av slitasje på fallskjermanker, inspeksjon av bridle hver andre time, teknikk for innhenting med utløserline, tidsvinduer for passasjer over Stillehavet, og forskjellen mellom delta-drivankre og Jordan-serie drivankre for overlevelsesforhold. For en lett katamaran fungerte et riktig bridlet drivanker bedre enn et fallskjermanker i vedvarende kraftig passatvind ved å opprettholde fremdrift og redusere bevegelse.

Fra Be CatamaranCruising – se kanalens båt, mannskap og alle analyserte videoer.