Be CatamaranCruising · video

Cosa tratta questo video

Garett e Carllie hanno navigato da Cabo San Lucas a Hilo, Hawaii nel marzo 2006 sul loro catamarano di 8.000 libbre autocostruito e hanno incontrato alisei rinforzati di 1.000 miglia di larghezza che soffiavano a 35 nodi per due settimane.▶ 6:02 Hanno inizialmente dispiegato un'ancora galleggiante delta da 48 pollici da un solo quarto di poppa senza briglia; il movimento non è diminuito.▶ 9:19 A mezzanotte sono passati a un'ancora a paracadute Paratec da 12 piedi a poppa su 300 piedi di cima elastica con due briglie da 50 piedi, che ha mantenuto la prua verso le onde ed eliminato il rischio di scuffia.▶ 10:01 Dopo 30 ore con l'ancora a paracadute, gli impatti delle onde sotto la navicella erano forti e inquietanti, e la posizione stazionaria non offriva alcun progresso verso le Hawaii.▶ 13:20 L'hanno recuperata usando una cima di recupero da un quarto di pollice per chiudere il paracadute, poi hanno armato l'ancora galleggiante delta su una briglia adeguata a poppa.▶ 14:41 Quella configurazione ha bloccato la velocità della barca tra 4,7 e 5 nodi con solo 0,3 nodi di variazione, ha eliminato i sobbalzi e gli imbardate, e ha mantenuto la barca in rotta verso ovest, verso le Hawaii.▶ 16:02 Hanno tenuto l'ancora galleggiante per due giorni finché i venti non sono calati a 25 nodi.▶ 18:57 Il video copre anche la gestione dell'usura dell'ancora a paracadute, l'ispezione della briglia ogni due ore, la tecnica di recupero con cima di sgancio, le finestre temporali per le traversate del Pacifico e la differenza tra ancore galleggianti delta e ancore di serie Jordan per condizioni di sopravvivenza. Per un catamarano leggero, un'ancora galleggiante correttamente brigliata ha superato un'ancora a paracadute in alisei forti e sostenuti, mantenendo la velocità e riducendo il movimento.

Da Be CatamaranCruising — guarda la barca, l'equipaggio e ogni video analizzato del canale.