Sampson Boat Co · video

Hva denne videoen dekker

Produksjon av stående og løpende rigg for 1910-gaffelkutteren Tally Ho krever en detaljert belastningsstudie for å bestemme dimensjonene på vantene basert på siging fremfor tradisjonelle styrkebaserte beregninger.4:01 Ved å bruke syntetisk Dyneema-tau i stedet for galvanisert jern, oppnår prosjektet en vektreduksjon på 75 % i riggen samtidig som den strukturelle integriteten opprettholdes.5:12 Riggere hos Brian Toss Rigging utfører en Mobius Brummel-spleis på Dyneema-tauet, etterfulgt av en strategisk avsmalning av tampen for å forhindre spenningskonsentrasjoner.14:49 Hvert vant strammes deretter på en 48-fots hydraulisk strekkbenk for å sette spleisen og måle forlengelsen.18:46 For å beskytte det syntetiske materialet og gi en tradisjonell estetikk, påfører mannskapet en surring av merling ved hjelp av en surreklubbe, som deretter belegges med en blanding av tjære og lakk.5:48 Denne surringsmetoden gir enklere inspeksjon og reparasjon sammenlignet med slitasjestrømper.9:14 Prosessen avsluttes med å kle gaffeløynene med lær ved hjelp av en baseball-søm med butte nåler.1:24

Mer fra Sampson Boat Co

Sailing through the "Needles"okt. 2026Sailing the British South coast!sep. 2026Tally Ho meets a tidal mud-berth!sep. 2026Tally Ho sails into England after 59 years overseas!aug. 2026

Fra Sampson Boat Co – se kanalens båt, mannskap og alle analyserte videoer.

The Sailing Directory Newsletter

Én e-post med flåtens beste funn – øyeblikkene, båtene og historiene som er verdt din seertid. Skriv inn din egen adresse for å få din egen kopi.