Sampson Boat Covidéo
Construction du gréement de TALLY HO - un processus complexe !
6 janvier 2024 · 22 min · 466K vues
Ce que couvre cette vidéo
La fabrication du gréement dormant et courant pour le cotre à corne de 1910 Tally Ho nécessite une étude de charge détaillée pour déterminer les dimensions des haubans en fonction du fluage plutôt que des calculs traditionnels basés sur la résistance.4:01 En utilisant du cordage synthétique Dyneema au lieu de fer galvanisé, le projet permet une réduction de poids de 75 % dans le gréement tout en conservant l'intégrité structurelle.5:12 Les gréeurs de Brian Toss Rigging effectuent une épissure Mobius Brummel sur le Dyneema, suivie d'un effilage stratégique du courant pour éviter les points de concentration de contraintes.14:49 Chaque hauban est ensuite mis sous tension sur un banc d'étirage hydraulique de 48 pieds pour fixer l'épissure et mesurer l'allongement.18:46 Pour protéger le matériau synthétique et offrir une esthétique traditionnelle, l'équipage applique un surliage en merlin à l'aide d'un maillet à surlier, qui est ensuite enduit d'un mélange de goudron de pin et de vernis.5:48 Cette méthode de surliage facilite l'inspection et la réparation par rapport aux fourreaux de protection.9:14 Le processus se termine par le gainage en cuir des yeux de la patte d'oie de la corne à l'aide d'un point de couture de baseball avec des aiguilles émoussées.1:24
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