Holde seg VARM i en seilbåt - Installasjon av Dickinson dieselvarmer [EP 221]
11. mars 2024 · 18 min · 50K visninger · Scotland
Crew laughs on snowy deck, boat docked in harbor
Hva denne videoen dekker
Adam og Khiara installerer en Dickinson dieselvarmer om bord i sin Tayana Vancouver 42 i løpet av en skotsk vinter, og bygger om salongen spesifikt for å få plass til den.▶ 0:09 Drivstoffsystemet bruker en hybrid løsning med tyngdekraftmating og overføringspumpe: et T-stykke kobles til motorens hoveddrivstofflinje, en løftepumpe fyller en 5-liters dagtank, og drivstoffet renner deretter ved hjelp av tyngdekraften ned til varmeren gjennom en flenset messingkobling – noe som eliminerer den konstante tikkingen fra en direkte matingspumpe og forhindrer drivstoffmangel til motoren.▶ 1:29 Stengeventiler på begge sider av T-stykket isolerer varmekretsen fra motoren.▶ 3:29 For røykrøret fjerner de en Dorade-ventilasjonsboks, kutter ned dekksgjennomføringen i glassfiber, bygger en konisk trebase for å nivellere skorsteinen på det skrå dekket, og forsegler den med varmebestandig silikon – en jobb som ble avbrutt tre ganger av snø.▶ 5:17 Veggbeskyttelsen bak varmeren bruker keramiske isolasjonssteiner pluss en plate i rustfritt stål på avstandsstykker.▶ 9:13 Å flense kobberdrivstofflinjen inne i et trangt skap krever to forsøk.▶ 14:47 En luftlomme i drivstofflinjen forsinker første oppstart; å koble fra og koble til linjen igjen fjerner den.▶ 16:44 Varmeren bruker omtrent 15 minutter på å nå driftstemperatur etter priming.▶ 17:42 En dagtank dimensjonert for omtrent 12-timers intervaller kan byttes ut med en større hvis påfyllingsfrekvensen viser seg å være upraktisk.▶ 13:01
Båter i denne videoen
Mer fra Sailing Millennial Falcon
Fra Sailing Millennial Falcon – se kanalens båt, mannskap og alle analyserte videoer.