Rester au CHAUD sur un voilier - Installation d'un chauffage diesel Dickinson [EP 221]
11 mars 2024 · 18 min · 50K vues · Scotland
Crew laughs on snowy deck, boat docked in harbor
Ce que couvre cette vidéo
Adam et Khiara installent un chauffage diesel Dickinson à bord de leur Tayana Vancouver 42 durant un hiver écossais, en reconstruisant le carré spécifiquement pour l'accueillir.▶ 0:09 Le système de carburant utilise un montage hybride par gravité et pompe de transfert : un raccord en T est inséré dans la ligne de carburant principale du moteur, une pompe de relevage remplit un réservoir journalier de 5 litres, et le carburant descend par gravité vers le chauffage via un raccord en laiton évasé, éliminant le tic-tac constant d'une pompe à alimentation directe et évitant toute pénurie de carburant pour le moteur.▶ 1:29 Des vannes d'arrêt situées de chaque côté du raccord en T isolent le circuit du chauffage du moteur.▶ 3:29 Pour le conduit d'évacuation, ils retirent un boîtier de ventilation Dorade, découpent le raccord de pont en fibre de verre, construisent une base en bois conique pour niveler la cheminée sur le pont incliné, et scellent le tout avec du silicone haute température, un travail interrompu trois fois par la neige.▶ 5:17 La protection murale derrière le chauffage utilise des briques isolantes en céramique ainsi qu'une plaque en acier inoxydable fixée sur des entretoises.▶ 9:13 L'évasement de la conduite de carburant en cuivre dans un placard étroit nécessite deux tentatives.▶ 14:47 Une bulle d'air dans la conduite de carburant retarde le premier allumage ; déconnecter et reconnecter la ligne permet de la purger.▶ 16:44 Le chauffage met environ 15 minutes à atteindre sa température de fonctionnement après l'amorçage.▶ 17:42 Un réservoir journalier dimensionné pour des intervalles d'environ 12 heures peut être remplacé par un plus grand si la fréquence de remplissage s'avère gênante.▶ 13:01
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