Restare al CALDO in barca a vela - Installazione riscaldatore diesel Dickinson [EP 221]
11 marzo 2024 · 18 min · 50K visualizzazioni · Scotland
Crew laughs on snowy deck, boat docked in harbor
Cosa tratta questo video
Adam e Khiara installano un riscaldatore diesel Dickinson a bordo del loro Tayana Vancouver 42 durante un inverno scozzese, ricostruendo il salone appositamente per ospitarlo.▶ 0:09 Il sistema del carburante utilizza una configurazione ibrida a gravità e pompa di trasferimento: un raccordo a T si innesta nella linea principale del carburante del motore, una pompa di sollevamento riempie un serbatoio giornaliero da 5 litri e il carburante scende per gravità al riscaldatore attraverso un raccordo in ottone svasato, eliminando il ticchettio costante di una pompa ad alimentazione diretta e prevenendo la carenza di carburante per il motore.▶ 1:29 Le valvole di intercettazione su entrambi i lati del raccordo a T isolano il circuito del riscaldatore dal motore.▶ 3:29 Per la canna fumaria, rimuovono una scatola di ventilazione Dorade, tagliano il raccordo in vetroresina sul ponte, costruiscono una base in legno conica per livellare il camino sul ponte inclinato e sigillano il tutto con silicone ad alta temperatura, un lavoro interrotto tre volte dalla neve.▶ 5:17 La protezione della parete dietro il riscaldatore utilizza mattoni isolanti in ceramica più una piastra in acciaio inossidabile su viti distanziatrici.▶ 9:13 La svasatura della linea del carburante in rame all'interno di un armadietto stretto richiede due tentativi.▶ 14:47 Una bolla d'aria nella linea del carburante ritarda la prima accensione; scollegare e ricollegare la linea risolve il problema.▶ 16:44 Il riscaldatore impiega circa 15 minuti per raggiungere la temperatura operativa dopo l'adescamento.▶ 17:42 Un serbatoio giornaliero dimensionato per intervalli di circa 12 ore può essere sostituito con uno più grande se la frequenza di rifornimento risulta scomoda.▶ 13:01
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