Mantenerse CALIENTE en un velero - Instalación de calefactor diésel Dickinson [EP 221]
11 de marzo de 2024 · 18 min · 50K visitas · Scotland
Crew laughs on snowy deck, boat docked in harbor
Qué cubre este vídeo
Adam y Khiara instalan un calentador diésel Dickinson a bordo de su Tayana Vancouver 42 durante un invierno escocés, reconstruyendo el salón específicamente para acomodarlo.▶ 0:09 El sistema de combustible utiliza una configuración híbrida de alimentación por gravedad y bomba de transferencia: una unión en T se empalma en la línea principal de combustible del motor, una bomba de elevación llena un depósito diario de 5 litros y el combustible baja por gravedad al calentador a través de un racor de latón abocinado, eliminando el constante tictac de una bomba de alimentación directa y evitando la falta de combustible en el motor.▶ 1:29 Las válvulas de cierre a ambos lados de la unión en T aíslan el circuito del calentador del motor.▶ 3:29 Para el conducto de humos, retiran una caja de ventilación Dorade, cortan el accesorio de cubierta de fibra de vidrio, construyen una base de madera cónica para nivelar la chimenea en la cubierta inclinada y la sellan con silicona de alta temperatura, un trabajo interrumpido tres veces por la nieve.▶ 5:17 La protección de la pared detrás del calentador utiliza ladrillos aislantes de cerámica más una placa de acero inoxidable sobre tornillos separadores.▶ 9:13 Abocinar la línea de combustible de cobre dentro de un armario estrecho requiere dos intentos.▶ 14:47 Una burbuja de aire en la línea de combustible retrasa el primer encendido; desconectar y volver a conectar la línea lo soluciona.▶ 16:44 El calentador tarda aproximadamente 15 minutos en alcanzar la temperatura de funcionamiento después del cebado.▶ 17:42 Un depósito diario dimensionado para intervalos de aproximadamente 12 horas puede cambiarse por uno más grande si la frecuencia de rellenado resulta inconveniente.▶ 13:01
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