BoatHowTo · video

Hva denne videoen dekker

Nigel Calder forklarer hvorfor bryting på minussiden i likestrømskretser om bord i båter bryter med både ABYC- og ISO-standarder.0:57 I båter er alle negative ledere vanligvis koblet sammen og forbundet til motorblokken, lynvernet og annet metall, noe som skaper flere parallelle returveier til batteriets minuspol.1:13 Hvis det oppstår en feil med bare en bryter på minussiden, kan strømmen omgå bryteren gjennom disse parallelle banene, noe som etterlater kretsen strømførende og potensielt brenner av en mindre leder som fungerer som en utilsiktet returvei.1:27 Bryting på plussiden kobler ut hele kretsen på en ryddig måte.1:50 Calder tilbakeviser også argumentet fra bilindustrien om at bryting på minussiden gir null spenning i åpningsøyeblikket: strømmen er identisk på begge sider av en leder, så å bryte den på minussiden gir ingen fordeler når det gjelder lysbuer.2:26 Likestrømssystemer med isolert jord krever samtidig bryting på begge sider, der bryterne er mekanisk koblet sammen.1:54 Å legge til en bryter på minussiden ved batteriet i tillegg til bryting på plussiden er akseptabelt, men bryting kun på minussiden er det ikke.2:07

Mer fra BoatHowTo

How to keep you TANK CLEAN in the days of BIODIESEL.. | Ask The Expert with NIGEL CALDERaug. 2026PARALLELING Conductors for AMPACITY - is that SAFE?? | Ask The Expert with NIGEL CALDERaug. 2026ENGINE OIL turns BLACK right after Oil Change?? | Ask The Expert with NIGEL CALDERaug. 2026Same LAYUP RECOMMENDATIONS for FAME and HVO bio diesel? | Ask The Expert with NIGEL CALDERaug. 2026

Fra BoatHowTo – se kanalens båt, mannskap og alle analyserte videoer.

The Sailing Directory Newsletter

Én e-post med flåtens beste funn – øyeblikkene, båtene og historiene som er verdt din seertid. Skriv inn din egen adresse for å få din egen kopi.