BarcosSeafarer Yachts 23 Challenger

Seafarer Yachts 23 Challenger

Masthead Sloop · Fin With Rudder On Skeg · 1978–1984

Um veleiro masthead McCurdy & Rhodes de 1978 com quilha de aleta e leme montado em skeg para estabilidade costeira

Projetado por McCurdy & Rhodes.

LOA
Boca
Calado (máx)
Deslocamento
Lastro
Tipo de casco
Fin With Rudder On Skeg

É para você?

Caráter

Onde este design se encaixa nos números que um comprador confia — lido diretamente de suas próprias proporções.

RebocávelBoca 2.31 m — dentro da largura de reboque de 2,55 m sem licença na maior parte da Europa, e o limite de 2,59 m nos EUA e Canadá. Cerca de 1.157 kg de casco, então aproximadamente 1.750 kg em um reboque: verifique isso em relação à sua própria capacidade de reboque.Calado rasoCalado 0.99 m, com a bolina levantada onde houver uma — riachos, bancos de areia e ancoradouros rasos onde a maioria das quilhas não consegue entrar.
AnimadoAmigável ao mar

Seu deslocamento leve em uma boca moderado resulta em 13 — um movimento rápido e animado que sente cada onda.

Índice de conforto 13
CosteiroÁguas azuis

2.22 — bem na linha de 2.0, a fronteira entre costeiro e alto mar.

Cálculo de capotagem 2.22
LevePesado

180 — leve para sua linha d'água, então é facilmente impulsionada e rápida para acelerar.

Deslocamento / comprimento 180
TranquiloPotente

17.8 — potência moderada para seu peso; desempenho estável e versátil.

Área vélica / deslocamento 17.8
SensívelRígido

40% de seu peso é lastro — moderadamente rígida, uma estabilidade mediana.

Lastro 40%

Leve e animado — mais feliz em passeios de um dia e navegação costeira em tempo bom.

  • Mais leve que ~76% dos barcos do seu tamanho registados
  • Calado menor que ~80% dos barcos do seu tamanho registados
  • Mais estreito que ~79% dos barcos do seu tamanho registados

Comparado com 1078 barcos do mesmo tipo dentro de um quarto do seu comprimento.

O registro

Especificações completas

O conjunto de referência completo — toque em qualquer número para alternar entre métrico e imperial.

Dimensões
Pesos
Lastro / deslocamento
40.0%
Tipo de vela e área vélica
Armação
Masthead Sloop
Proporções
AS / deslocamento
17.8
Deslocamento / comprimento
179.8
Razão de conforto
13.4
Rastreio de emborcamento
2.22
Velocidade do casco
5.8 nós
Libras / polegada de imersão
501
Casco
Tipo de casco
Fin with rudder on skeg
Construção
Fiberglass
Tipo de lastro
Lead
Produção
Anos de construção
1978–1984
Designer
McCurdy, Rhodes
Construtor
Seafarer Fiberglass Yachts

Barcos como este, na água

Ninguém filmou este — mas estes são próximos.

Barcos comparáveis que a frota tem em câmera: do mesmo tipo, dentro de um quarto do seu comprimento. Abra o barco, ou assista ao vídeo — um carimbo de data/hora significa que ele aparece apenas de passagem.

Catalina Yachts 22 MKII7.26 mMesma família de casco0.4 m mais longoVersão atualizada de 1995 do clássico cruzeiro transportável, com quilha de bolbo e leme montado no painel de popa
J Boats Tillotson Pearson J/247.32 mMesma família de casco0.4 m mais longoLendário design de Rodney Johnstone que definiu o veleiro de regata monotipo moderno com sua alta relação área vélica/deslocamento
Bavaria Yachts 6066.50 mMesma família de casco0.4 m mais curtoSloop fracionado leve de 6,5 metros com alta relação área vélica/deslocamento para navegação costeira dinâmica
Halcyon 236.93 mMesma família de cascoComprimento quase idênticoSloop no topo do mastro com quilha tripla de Alan H. Buchanan, oferecendo versatilidade de calado reduzido baseado no anterior Crystal 23
Sirius 7277.27 mMesma família de casco0.4 m mais longoEvolução do Sirius 24, este sloop fracionado apresenta uma quilha de bolbo com leme em skeg para um manuseio equilibrado
Jeanneau Sun Odyssey 24.27.30 mMesma família de casco0.4 m mais longoSloop fracionado desenhado por Jacques Fauroux, construído para cruzeiro costeiro com uma quilha estável de bulbo

A família

Barcos como este

Designs semelhantes por tamanho, tipo e época — vale a pena dar uma olhada ao lado dela.

Continue procurando

Nada filmado deste ainda

Duas maneiras de continuar procurando — ambas pesquisam o que a frota realmente gravou.

A newsletter

Novos barcos, novas histórias. Toda semana, em todo lugar.

Um e-mail da frota — barcos recém-adicionados, vídeos recém-analisados. Sem ruído.

Reportar um problema