BarcosSeaward Fox

Seaward Fox

Fractional Sloop · Fin w/transom Hung Rudder · Primeira construção 1993

Design leve de Nick Hake com uma elevada relação área vélica/deslocamento e uma opção incomum de armação cat sem estais

Projetado por Nick Hake, construído por Hake Yachts (Seaward).

LOA
Boca
Calado (máx)
Deslocamento
Lastro
Tipo de casco
Fin w/transom Hung Rudder

É para você?

Caráter

Onde este design se encaixa nos números que um comprador confia — lido diretamente de suas próprias proporções.

RebocávelBoca 2.44 m — dentro da largura de reboque de 2,55 m sem licença na maior parte da Europa, e o limite de 2,59 m nos EUA e Canadá. Cerca de 590 kg de casco, então aproximadamente 1.200 kg em um reboque: verifique isso em relação à sua própria capacidade de reboque.Lançável em rampaCerca de 590 kg de casco, com uma quilha que se eleva ou um calado raso o suficiente para flutuar de um reboque — ela pode voltar ao reboque na rampa, não apenas na água.Calado rasoCalado 0.48 m, com a bolina levantada onde houver uma — riachos, bancos de areia e ancoradouros rasos onde a maioria das quilhas não consegue entrar.
AnimadoAmigável ao mar

Seu deslocamento leve em uma boca largo resulta em 8 — um movimento rápido e animado que sente cada onda.

Índice de conforto 8
CosteiroÁguas azuis

Com 2.93 ela está acima da linha de 2.0 — larga para seu peso, e mais feliz na costa.

Cálculo de capotagem 2.93
LevePesado

178 — leve para sua linha d'água, então é facilmente impulsionada e rápida para acelerar.

Deslocamento / comprimento 178
TranquiloPotente

22.9 — muita vela para seu peso; potente e ávida, uma verdadeira máquina.

Área vélica / deslocamento 22.9
SensívelRígido

35% de seu peso é lastro — do lado mais sensível; ela adernará facilmente e precisará de um rizo mais cedo.

Lastro 35%

Leve e animado — mais feliz em passeios de um dia e navegação costeira em tempo bom.

  • Mais leve que ~91% dos barcos do seu tamanho registados
  • Calado menor que ~99% dos barcos do seu tamanho registados

Comparado com 521 barcos do mesmo tipo dentro de um quarto do seu comprimento.

O registro

Especificações completas

O conjunto de referência completo — toque em qualquer número para alternar entre métrico e imperial.

Dimensões
Pesos
Lastro / deslocamento
34.6%
Tipo de vela e área vélica
Armação
Fractional Sloop
Proporções
AS / deslocamento
22.9
Deslocamento / comprimento
177.9
Razão de conforto
7.7
Rastreio de emborcamento
2.93
Velocidade do casco
5.2 nós
Libras / polegada de imersão
424
Casco
Tipo de casco
Fin w/transom hung rudder
Construção
Fiberglass
Produção
Anos de construção
Primeira construção 1993
Designer
Nick Hake
Construtor
Hake Yachts (Seaward), Inc

Barcos como este, na água

Ninguém filmou este — mas estes são próximos.

Barcos comparáveis que a frota tem em câmera: do mesmo tipo, dentro de um quarto do seu comprimento. Abra o barco, ou assista ao vídeo — um carimbo de data/hora significa que ele aparece apenas de passagem.

Victory 216.40 mMesma família de casco0.4 m mais longoSloop monotipo de alto desempenho com relação SA/D de 24.9, produzido por quatro décadas por estaleiros como a Catalina.
Santana 206.16 mMesma família de cascoComprimento quase idênticoSloop fracionado de alta performance com redesenho do convés em 1996, espelho de popa aberto e cockpit mais espaçoso
Bavaria Yachts 6066.50 mMesma família de casco0.5 m mais longoSloop fracionado leve de 6,5 metros com alta relação área vélica/deslocamento para navegação costeira dinâmica
Borge Bringsvaerd Bb116.18 mMesma família de casco0.2 m mais longoClássico construído na Noruega com uma associação de classe ativa que compete continuamente desde os anos 60
J Boats Tillotson Pearson J/247.32 mMesma família de casco1.3 m mais longoLendário design de Rodney Johnstone que definiu o veleiro de regata monotipo moderno com sua alta relação área vélica/deslocamento
Catalina Yachts 22 MKII7.26 mMesma família de casco1.2 m mais longoVersão atualizada de 1995 do clássico cruzeiro transportável, com quilha de bolbo e leme montado no painel de popa

A família

Barcos como este

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