BarcosAmerican 26/27

American 26/27

Fractional Sloop · Fin w/transom Hung Rudder · Primeira construção 1976

Sloop fracionado de 7,92 metros com calado de 0,71 metros, desenhado para cruzeiro costeiro versátil desde 1976

Desenhado por Arthur S. Henry.

LOA
Boca
Calado (máx.)
Deslocamento
Lastro
Tipo de casco
Fin w/transom Hung Rudder

É para si?

Caráter

Onde este design se encaixa nos números em que um comprador confia — lido diretamente das suas próprias proporções.

ReboqueBoca 2.43 m — dentro dos 2,55 m de largura de reboque sem licença na maior parte da Europa, e do limite de 2,59 m dos EUA e Canadá. Cerca de 1814 kg de casco, portanto aproximadamente 2400 kg num reboque: verifique isso em relação à sua própria classificação de reboque.Calado rasoCalado 0.71 m, quilha para cima onde a tem — riachos, bancos de areia e ancoradouros rasos onde a maioria das quilhas tem de ficar de fora.
AnimadoConfortável no mar

O seu deslocamento leve numa boca moderado confere 16 — um movimento rápido e vivo que sente cada onda.

Rácio de conforto 16
CosteiroOceânico

2.01 — mesmo em torno da linha de 2.0, o limite entre costeiro e alto mar.

Rácio de capotagem 2.01
LevePesado

138 — leve para a sua linha de água, por isso é facilmente impulsionada e rápida a acelerar.

Deslocamento / comprimento 138
DescontraídoPotente

16.6 — potência moderada para o seu peso; desempenho estável e versátil.

Área vélica / deslocamento 16.6
SensívelRígido

25% do seu peso é lastro — do lado mais sensível; ela adernará facilmente e precisará de um rizo mais cedo.

Lastro 25%

Leve e animado — mais feliz em passeios de um dia e navegação costeira com tempo estável.

  • Calado menor que ~98% dos barcos do seu tamanho registados
  • Mais estreito que ~82% dos barcos do seu tamanho registados

Comparado com 1703 barcos do mesmo tipo, com um quarto do seu comprimento.

O registo

Especificações completas

O conjunto de referência completo — toque em qualquer número para alternar entre métrico e imperial.

Dimensões
Pesos
Lastro / deslocamento
25.0%
Tipo de vela e área vélica
Armação
Fractional Sloop
Rácios
AS / deslocamento
16.6
Deslocamento / comprimento
137.6
Rácio de conforto
16.0
Rastreio de emborcamento
2.01
Velocidade do casco
6.5 nós
Libras / polegada de imersão
670
Casco
Tipo de casco
Fin w/transom hung rudder
Construção
Fiberglass
Tipo de lastro
Lead
Produção
Anos de construção
Primeira construção 1976
Designer
Arthur S. Henry
Construtor
American Mariner Industries

Barcos como este, na água

Ninguém filmou este — mas estes são semelhantes.

Barcos comparáveis que a frota tem em câmara: do mesmo tipo, com um quarto do seu comprimento. Abra o barco, ou veja o vídeo — um carimbo de data/hora significa que ele aparece apenas de passagem.

Dehler Yachts 25CR7.50 mMesma família de casco0.4 m mais curtoSloop fracionado desenhado por Van de Stadt com uma alta relação área vélica/deslocamento para um desempenho vivo
Maxi Yachts 777.70 mMesma família de casco0.2 m mais curtoO modelo mais popular na história do estaleiro, oferecendo opções de motor interior e exterior para um cruzeiro versátil
Martinique 257.70 mMesma família de casco0.2 m mais curtoSloop em testa de mastro construído no Brasil com 44% de rácio de lastro, oferecendo uma plataforma rígida e estável para cruzeiro costeiro
Cal 257.62 mMesma família de casco0.3 m mais curtoSaveiro de convés flush com aparelho em tope e entrada pop-top, um dos modelos mais populares da frota
J Boats Tillotson Pearson J/808.00 mMesma família de cascoComprimento quase idênticoSloop fracionado de 1992 com uma elevada relação área vélica/deslocamento de 26,59, concebido para um desempenho rápido e ágil
Albin Marine AB Vega 278.25 mMesma família de casco0.3 m mais compridoO iate de série mais popular da Escandinávia no seu tamanho, este sloop a tope de mastro de 8.25m definiu o cruzeiro costeiro de 1965 a 1979

A família

Barcos como este

Designs semelhantes por tamanho, tipo e época — vale a pena ver ao lado dela.

Continue a procurar

Nada filmado sobre este ainda

Duas maneiras de continuar a procurar — ambas pesquisam o que a frota realmente gravou.

A newsletter

Novos barcos, novas histórias. Todas as semanas, em todo o lado.

Um email da frota — barcos recém-adicionados, vídeos recém-analisados. Sem ruído.

Reportar um problema