BarcosMermaid Class

Mermaid Class

Fractional Sloop · Fin Keel · 1947–1963

Um sloop fracionado de design único do pós-guerra desenhado por Butler e Earl, muito usado em regatas no Maine de 1947 a 1963

Desenhado por E. Farnham Butler & Theodore Earl, construído por Mount Desert Yacht Yard.

LOA
Boca
Calado (máx.)
Deslocamento
Lastro
Tipo de casco
Fin Keel

É para si?

Caráter

Onde este design se encaixa nos números em que um comprador confia — lido diretamente das suas próprias proporções.

ReboqueBoca 1.75 m — dentro dos 2,55 m de largura de reboque sem licença na maior parte da Europa, e do limite de 2,59 m dos EUA e Canadá. Cerca de 998 kg de casco, portanto aproximadamente 1600 kg num reboque: verifique isso em relação à sua própria classificação de reboque.Calado rasoCalado 0.99 m, quilha para cima onde a tem — riachos, bancos de areia e ancoradouros rasos onde a maioria das quilhas tem de ficar de fora.
AnimadoConfortável no mar

O seu deslocamento pesado numa boca estreito confere 20 — um movimento rápido e vivo que sente cada onda.

Rácio de conforto 20
CosteiroOceânico

1.77 — um pouco abaixo da linha de 2.0 para alto mar; a sua boca é modesta para o seu peso.

Rácio de capotagem 1.77
LevePesado

339 — pesada para a sua linha de água, construída para transportar provisões e navegar de forma estável.

Deslocamento / comprimento 339
DescontraídoPotente

18.4 — bastante vela para o seu peso; viva e rápida a responder.

Área vélica / deslocamento 18.4
SensívelRígido

42% do seu peso é lastro — rígida, mantendo-se bem em relação às suas velas.

Lastro 42%

Um cruzeiro capaz que se situa logo abaixo da linha oceânica — trabalho costeiro com passagens reais nele.

  • Mais leve que ~85% dos barcos do seu tamanho registados
  • Calado menor que ~81% dos barcos do seu tamanho registados
  • Mais estreito que ~99% dos barcos do seu tamanho registados

Comparado com 1130 barcos do mesmo tipo, com um quarto do seu comprimento.

O registo

Especificações completas

O conjunto de referência completo — toque em qualquer número para alternar entre métrico e imperial.

Dimensões
Pesos
Lastro / deslocamento
42.3%
Tipo de vela e área vélica
Armação
Fractional Sloop
Rácios
AS / deslocamento
18.4
Deslocamento / comprimento
339.4
Rácio de conforto
19.6
Rastreio de emborcamento
1.77
Velocidade do casco
5.1 nós
Libras / polegada de imersão
293
Casco
Tipo de casco
Fin Keel
Construção
Cedar Planked
Produção
Anos de construção
1947–1963
Designer
E. Farnham Butler, Theodore Earl
Construtor
Mount Desert Yacht Yard

Barcos como este, na água

Ninguém filmou este — mas estes são semelhantes.

Barcos comparáveis que a frota tem em câmara: do mesmo tipo, com um quarto do seu comprimento. Abra o barco, ou veja o vídeo — um carimbo de data/hora significa que ele aparece apenas de passagem.

Hurley 226.71 mMesma família de casco0.3 m mais curtoUm design de longa data de Ian Anderson com uma elevada relação de lastro, produzido por múltiplos construtores ao longo de três décadas
Bavaria Yachts 6066.50 mMesma família de casco0.5 m mais curtoSloop fracionado leve de 6,5 metros com alta relação área vélica/deslocamento para navegação costeira dinâmica
Borge Bringsvaerd Bb116.18 mMesma família de casco0.8 m mais curtoClássico construído na Noruega com uma associação de classe ativa que compete continuamente desde os anos 60
Comet 7707.70 mMesma família de casco0.7 m mais compridoUm quarter-tonner IOR desenhado por Jean-Marie Finot com alta relação área vélica/deslocamento para regatas de clube
Halcyon 236.93 mMesma família de cascoComprimento quase idênticoSloop no topo do mastro com quilha tripla de Alan H. Buchanan, oferecendo versatilidade de calado reduzido baseado no anterior Crystal 23
J J/77.04 mMesma família de cascoComprimento quase idênticoSloop fracionado de 2024 com calado reduzido de 1,16m e uma elevada relação área vélica/deslocamento de 23,55 para navegação diurna

A família

Barcos como este

Designs semelhantes por tamanho, tipo e época — vale a pena ver ao lado dela.

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Nada filmado sobre este ainda

Duas maneiras de continuar a procurar — ambas pesquisam o que a frota realmente gravou.

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