BarcosWhitby Boatworks 42

Whitby Boatworks 42

Masthead Ketch · Long Keel · 1972–1988

Ketch de quilha longa desenhado por Edward S. Brewer, construído para conforto e estabilidade em alto mar durante uma longa produção

Desenhado por Edward S. Brewer.

LOA
Boca
Calado (máx.)
Deslocamento
Lastro
Tipo de casco
Long Keel

Veja-a navegar

O Whitby Boatworks 42, na água

Filmagens da própria frota — o olhar mais verdadeiro sobre como ela realmente se move.

Filmagens de Practical Sailor

É para si?

Caráter

Onde este design se encaixa nos números em que um comprador confia — lido diretamente das suas próprias proporções.

AnimadoConfortável no mar

O seu deslocamento pesado numa boca moderado confere 34 — um movimento suave em mar agitado.

Rácio de conforto 34
CosteiroOceânico

1.82 — um pouco abaixo da linha de 2.0 para alto mar; a sua boca é modesta para o seu peso.

Rácio de capotagem 1.82
LevePesado

301 — pesada para a sua linha de água, construída para transportar provisões e navegar de forma estável.

Deslocamento / comprimento 301
DescontraídoPotente

13.8 — potência modesta para o seu peso; tranquila em vez de viva, e mais feliz com uma brisa.

Área vélica / deslocamento 13.8
SensívelRígido

34% do seu peso é lastro — do lado mais sensível; ela adernará facilmente e precisará de um rizo mais cedo.

Lastro 34%

Um cruzeiro capaz que se situa logo abaixo da linha oceânica — trabalho costeiro com passagens reais nele.

  • Mais largo que ~80% dos barcos do seu tamanho registados

Comparado com 336 barcos do mesmo tipo, com um quarto do seu comprimento.

O que a frota viu

O Whitby Boatworks 42, como a frota o viu

Derivado dos vídeos que a frota analisou deste modelo. ▶ marca o momento a bordo.

The Whitby Boatworks 42 is a 12.8-meter masthead ketch, designed by Edward S. Brewer and built from 1972 to 1988 by Whitby Boat Works in Ontario and later by Ft. Myers Yacht and Shipbuilding. This long-keel, center-cockpit vessel is known for its spacious interior and liveaboard potential, featuring a 4.0-meter beam and a 1.5-meter draft. It was produced as a sloop, ketch, or staysail ketch, with later derivatives including the Brewer 12.8 and Brewer 44. The Whitby 42 typically has a balsa-cored hull and deck, and common power plants include the Ford Lehman 254 or Perkins 4236.2:24 While it performs well on reaches and runs, it is sluggish in light air and can be tender due to a 34% ballast-to-displacement ratio.3:56 Practical Sailor notes that common refit needs for aging models include replacing glassed-in chainplates, updating electrical and plumbing systems, and reinforcing the mizzenmast step.5:31

A frota ativa

Navegado pela frota

Onde a frota filmou este barco.

Visto uma vez em um canal da frota.

Basemap © Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

O registo

Especificações completas

O conjunto de referência completo — toque em qualquer número para alternar entre métrico e imperial.

Dimensões
Pesos
Lastro / deslocamento
34.0%
Tipo de vela e área vélica
Armação
Masthead Ketch
Rácios
AS / deslocamento
13.8
Deslocamento / comprimento
300.9
Rácio de conforto
33.6
Rastreio de emborcamento
1.82
Velocidade do casco
7.7 nós
Libras / polegada de imersão
1518
Casco
Tipo de casco
Long Keel
Construção
Fiberglass
Produção
Anos de construção
1972–1988
Unidades construídas
300
Designer
Edward S. Brewer
Construtor
Whitby Boatworks, Ft. Meyers Yacht, Shipbuilding

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Island Packet 4012.19 mMesma família de casco0.6 m mais curtoCutter de 12,19 metros com calado de 1,42 metros que equilibra estabilidade em alto mar com acesso a águas pouco profundas
Island Packet 3811.58 mMesma família de casco1.2 m mais curtoUm cutter de 38 pés com um calado de 1,52 metros, equilibrando um lastro pesado de 4535 kg para estabilidade em alto mar
Hans Christian 38T11.56 mMesma família de casco1.2 m mais curtoCutter tradicional de quilha longa e elevado índice de conforto, construído entre 1976 e 1989 para cruzeiro oceânico estável
Morgan Yachts 4513.92 mMesma família de casco1.1 m mais compridoSloop de mastro no topo de quilha longa com alto rácio de conforto, construído por Charles Morgan Jr. entre 1966 e 1970

A família

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