Compensação e calibração da sua bússola
15 de abril de 2025 · 10 min · 6K visualizações
O que este vídeo aborda
Leon Schulz ajusta e calibra uma nova bússola Kassnerst & Platt a bordo do seu iate, percorrendo o processo completo de duas etapas: compensação de desvio grosseiro usando ímanes ajustáveis integrados e, depois, uma tabela de desvio de 360 graus.Watch A bússola é uma unidade feita por medida com rosas dos ventos brancas, concebidas para a leitura de sombras solares na navegação astronómica e para o exame RYA Yachtmaster Ocean.0:13 Schulz alinha a bússola com o rumo do navio usando marcas feitas nos orifícios de montagem, depois usa uma chave de fendas não magnética para ajustar dois parafusos magnéticos internos — um perpendicular ao eixo do navio para rumos norte/sul, um paralelo para este/oeste — corrigindo cada eixo alternadamente e dividindo o erro residual entre rumos opostos.0:38 Uma bússola de satélite Furuno SC33, configurada para emitir rumos magnéticos, serve de referência durante todo o processo, tornando a medição do desvio uma leitura de comparação direta.2:43 Após iterar pelo norte, este, sul e oeste, Schulz conduz o piloto automático através de 360 graus completos em passos de 10 graus para construir a tabela de desvio.7:47 O resultado: um desvio máximo de 3 graus (menos 3 graus no rumo de 120 graus), com um desvio próximo de zero na maioria dos rumos.8:33 Um desvio negativo constante de 1,5 graus em todos os rumos indica que a bússola ou a bússola de satélite está ligeiramente desalinhada em relação à linha central do navio, corrigível eletronicamente através do plotter Furuno.9:35
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