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Casar e terminar o convés de proa numa semana! - Ep. 443 RAN Sailing
30 de maio de 2025 · 22 min · 125K visualizações · Skåne
O que este vídeo aborda
Johan e Malin laminam o convés de proa do seu barco usando uma técnica de vácuo para garantir uma espessura uniforme e integridade estrutural. Para evitar uma acumulação irregular, eles desfasam as juntas de cada camada de fibra de vidro em 40 centímetros, movendo-se para a popa com cada peça de largura total.5:03 Antes de começar, Johan faz um furo piloto através de uma antepara estanque na proa para permitir que o compartimento fechado equalize a pressão durante o processo de vácuo, evitando uma possível deformação do convés.7:40 O processo de laminação envolve quatro camadas de fibra de vidro a 2,1 quilogramas por metro quadrado, exigindo uma aplicação rápida para evitar a cura prematura da resina epóxi.9:33 Durante a primeira secção, uma reação exotérmica num lote de epóxi demasiado grande obriga a tripulação a levar o balde para o exterior.12:03 A equipa completa toda a laminação do convés de proa em quatro dias, incluindo um dia de preparação.19:51 O convés acabado proporciona elevada rigidez e resistência, com trabalhos futuros planeados para os conveses laterais, a amurada e as anteparas de reforço dos brandais inferiores.20:56
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