Reversing Entropyvídeo
Análise do ePropulsion eLite: Paguei o preço total.
26 de julho de 2026 · 11 min · 29K visualizações · La Línea de la Concepción
O que este vídeo aborda
Paulo pagou 1.200 $ por um motor fora de borda elétrico ePropulsion eLite e testou-o em condições reais perto de La Línea, Gibraltar — 15-20 nós de vento e ondulação — num bote Zodiac 310 RIB para uma viagem de ida e volta de um quarto de milha até uma loja de náutica.▶ 0:44 Começando com 67% de bateria, chegou ao cais em 15 minutos a 250 watts; a viagem de regresso contra o vento e as ondas demorou 30 minutos e reduziu a bateria para 40%.▶ 5:02 O motor completou a viagem, mas revelou vários defeitos de design. A pequena hélice cavita frequentemente mesmo em águas calmas, reduzindo a eficiência em comparação com o antigo ePropulsion Spirit 1.0 com o mesmo consumo de 250 watts.▶ 1:38 O modo desportivo de 750 watts fornece apenas cerca de 60 segundos de potência máxima — demasiado breve para ser útil — e o motor não consegue planar.▶ 3:55 O punho telescópico e o trinco de remoção do motor prendem devido à acumulação de cristais de sal.▶ 2:42 O gancho da corrente antirroubo situa-se diretamente na trajetória de rotação do motor, interferindo com a direção.▶ 5:47 Mais crítico ainda, o interruptor de paragem de emergência é tão frágil que se solta com o movimento normal, tornando-o inoperacional; Paulo relata que a maioria dos proprietários o desativa com fita adesiva ou uma braçadeira.▶ 7:05 Não voltaria a comprar o eLite e regressaria ao Spirit 1.0 ou consideraria o modelo mais recente de 2,5 kW da ePropulsion para um bote que consiga planar.▶ 10:56
Mais de Reversing Entropy
De Reversing Entropy — veja o barco, a tripulação e todos os vídeos analisados do canal.
The Sailing Directory Newsletter
Um email com os melhores achados da frota — os momentos, barcos e histórias que valem o seu tempo de visualização. Insira o seu endereço para receber a sua cópia.