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Convés em teca ou cortiça? Mais alterações no convés de popa deste restauro de Bertram?? Parece que sim...
24 de agosto de 2025 · 16 min · 10K visualizações
O que este vídeo aborda
Andy planeia instalar duas escotilhas de alumínio de alta resistência na grande tampa do convés de popa de 5 por 3 pés de um Bertram em restauro, para melhorar o acesso ao espaço inferior.5:19 A tampa atual pesa entre 60 e 70 libras e exige a remoção de um futuro banco para aceder à área, o que cria um obstáculo significativo para a manutenção de rotina ou emergências.6:38 Ao instalar duas escotilhas de 26 por 18 polegadas, pretende proporcionar acesso direto mantendo a integridade estrutural da tampa.5:02 Para terminar o convés do cockpit, está a avaliar a instalação de um convés de teca em comparação com um de cortiça.9:36 Estima que a teca acrescentará entre 300 e 500 libras de peso, mas proporcionará uma tração superior e uma estética de luxo.12:59 Atualmente está a decidir entre tábuas de teca estreitas ou largas e planeia terminar as tampas das escotilhas com tinta antiderrapante Alexia soft sand para criar um contraste visual.11:34 Ao contrário da teca, que permite moldar e aparar no local, observa que os conveses de cortiça requerem normalmente painéis cortados por CNC que são difíceis de modificar durante a instalação.12:36
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