BoatworksToday · vidéo

Ce que couvre cette vidéo

Andy prévoit d'installer deux panneaux en aluminium robustes sur le grand capot de pont arrière de 5 pieds sur 3 pieds d'un Bertram en cours de restauration afin d'améliorer l'accès à l'espace situé en dessous.5:19 Le capot actuel pèse entre 60 et 70 livres et nécessite le retrait d'une future banquette pour accéder à la zone, ce qui constitue un obstacle majeur pour l'entretien courant ou en cas d'urgence.6:38 En installant deux panneaux de 26 pouces sur 18 pouces, il compte offrir un accès direct tout en préservant l'intégrité structurelle du capot.5:02 Pour la finition du pont du cockpit, il évalue l'installation d'un pont en teck par rapport à un pont en liège.9:36 Il estime que le teck ajoutera entre 300 et 500 livres de poids, mais offrira une meilleure adhérence et une esthétique haut de gamme.12:59 Il hésite actuellement entre des lames de teck étroites ou larges et prévoit de finir les capots des panneaux avec de la peinture antidérapante Alexia soft sand pour créer un contraste visuel.11:34 Contrairement au teck, qui permet une mise en forme et une découpe sur place, il note que les ponts en liège nécessitent généralement des panneaux découpés par CNC, difficiles à modifier lors de l'installation.12:36

Plus de vidéos de BoatworksToday

I Was Wrong About My Boat's Victron Wiring (You Were Right!)sept. 2026Will This Entire Victron Electrical System Fit In My Little Boat?août 2026The Primer Mistake You're Probably Making Painting Your Boat: Film Thickness, Not Smoothness!août 2026V-Berth Electrical Layout On A Small Sailboat: It's Tight, But It Should Work!août 2026

De BoatworksToday — voir le bateau, l'équipage et chaque vidéo analysée de la chaîne.

The Sailing Directory Newsletter

Un e-mail avec les meilleures trouvailles de la flotte — les moments, les bateaux et les histoires qui valent la peine d'être regardés. Entrez votre adresse pour recevoir votre propre exemplaire.