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O que este vídeo aborda

Andy planeja instalar duas escotilhas de alumínio de alta resistência na grande tampa do convés de popa de 5 por 3 pés de um Bertram em restauração, para melhorar o acesso ao espaço inferior.5:19 A tampa atual pesa entre 60 e 70 libras e exige a remoção de um futuro banco para acessar a área, o que cria um obstáculo significativo para a manutenção de rotina ou emergências.6:38 Ao instalar duas escotilhas de 26 por 18 polegadas, ele pretende proporcionar acesso direto mantendo a integridade estrutural da tampa.5:02 Para finalizar o convés do cockpit, ele está avaliando a instalação de um convés de teca em comparação com um de cortiça.9:36 Ele estima que a teca adicionará entre 300 e 500 libras de peso, mas proporcionará uma tração superior e uma estética de alto padrão.12:59 Atualmente, ele está decidindo entre tábuas de teca estreitas ou largas e planeja finalizar as tampas das escotilhas com tinta antiderrapante Alexia soft sand para criar um contraste visual.11:34 Ao contrário da teca, que permite moldar e aparar no local, ele observa que os conveses de cortiça normalmente exigem painéis cortados por CNC que são difíceis de modificar durante a instalação.12:36

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