Un sloop fraccionado esbelto de alto rendimiento con 42% de lastre, base del diseño del Victoria 18
Diseñado por G. William McVay Sr.
LOA
Manga
Calado (máx.)
Desplazamiento
Lastre
Tipo de casco
Fin Keel
¿Es para ti?
Carácter
Dónde se sitúa este diseño en los números en los que confía un comprador — leído directamente de sus propias proporciones.
RemolcableManga 1.65 m — dentro del ancho de remolque sin permiso de 2,55 m en la mayor parte de Europa, y el límite de 2,59 m de EE. UU. y Canadá. Aproximadamente 454 kg de casco, por lo que aproximadamente 1050 kg en un remolque: compruébalo con tu propia capacidad de remolque.Botable por rampaAproximadamente 454 kg de casco, con una quilla que se eleva o un calado lo suficientemente poco profundo como para flotar desde un remolque — puede volver al remolque en la rampa, no solo al agua.Poco caladoCalado 0.89 m, orza subida donde la tenga — arroyos, bancos de arena y fondeaderos poco profundos de los que la mayoría de las quillas tienen que mantenerse alejadas.
AnimadoAmable con el mar
Su desplazamiento moderado en una manga estrecho le da 11 — un movimiento rápido y vivo que siente cada ola.
Ratio de confort 11
CosteroAguas azules
2.17 — justo alrededor de la línea de 2.0, el límite entre costero y de alta mar.
Cribado de zozobra 2.17
LigeroPesado
211 — moderadamente pesada para su línea de flotación, un peso de crucero equilibrado.
Desplazamiento / eslora 211
TranquiloPotente
20.3 — mucha vela para su peso; vivaz y rápida de responder.
Superficie vélica / desplazamiento 20.3
SensibleRígido
42% de su peso es lastre — rígida, manteniéndose bien erguida con sus velas.
Lastre 42%
Potente y rápido para acelerar — a este le gusta navegar.
Más ligera que el ~91% de los barcos de su tamaño registrados
Más estrecho que el ~99% de los barcos de su tamaño registrados
Comparado con 305 barcos del mismo tipo dentro de un cuarto de su eslora.
El registro
Especificaciones completas
El conjunto de referencia completo — toque cualquier cifra para cambiar entre métrico e imperial.
Dimensiones
Pesos
Lastre / desplazamiento
42.0%
Aparejo y superficie vélica
Aparejo
Fractional Sloop
Ratios
SA / desplazamiento
20.3
Desplazamiento / eslora
211.4
Ratio de confort
11.2
Cribado de vuelco
2.17
Velocidad de casco
4.8 nudos
Libras / pulgada de inmersión
248
Casco
Tipo de casco
Fin Keel
Construcción
Fiberglass
Producción
Años de construcción
1967–1987
Diseñador
G. William McVay Sr
Constructor
McVay Fiberglass Yachts
Barcos como este, en el agua
Nadie ha filmado este — pero estos se acercan.
Barcos comparables que la flota tiene en cámara: del mismo tipo, dentro de un cuarto de su eslora. Abre el barco, o mira el vídeo — una marca de tiempo significa que solo aparece de pasada.
Leisure Yachts 175.18 mMisma familia de casco0.4 m más cortoProlífico sloop a tope de palo con doble quilla diseñado para aguas poco profundas, con miles producidos durante tres décadas
Borge Bringsvaerd Bb116.18 mMisma familia de casco0.6 m más largoClásico construido en Noruega con una asociación de clase activa que ha competido continuamente desde los años 60
Com-Pac Yachts 195.79 mMisma familia de casco0.2 m más largoSloop a tope de Robert K. Johnson para navegación en aguas someras con una relación de lastre estable del 40%
Rio 206.10 mMisma familia de casco0.5 m más largoSloop a tope de palo ligero y de alto rendimiento diseñado por Roberto Barros con una ágil relación superficie vélica-desplazamiento
Bavaria Yachts 6066.50 mMisma familia de casco0.9 m más largoSloop fraccionado ligero de 6.5 metros con alta relación superficie vélica/desplazamiento para navegación costera animada
