BarcosPearson Yachts 419

Pearson Yachts 419

Masthead Sloop · Fin With Rudder On Skeg · 1975–1976

Producción breve de los años 70 diseñada para el chárter, con timón sobre skeg y calado reducido

Diseñado por William H. Shaw.

LOA
Manga
Calado (máx.)
Desplazamiento
Lastre
Tipo de casco
Fin With Rudder On Skeg

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El Pearson Yachts 419, en el agua

El propio metraje de la flota — la visión más auténtica de cómo se mueve realmente.

Imágenes de Sailing Uma

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Carácter

Dónde se sitúa este diseño en los números en los que confía un comprador — leído directamente de sus propias proporciones.

AnimadoAmable con el mar

Su desplazamiento moderado en una manga moderado le da 30 — un movimiento moderado, intermedio.

Ratio de confort 30
CosteroAguas azules

1.89 — justo por debajo de la línea de 2.0 para alta mar; su manga es modesta para su peso.

Cribado de zozobra 1.89
LigeroPesado

246 — moderadamente pesada para su línea de flotación, un peso de crucero equilibrado.

Desplazamiento / eslora 246
TranquiloPotente

13.3 — potencia modesta para su peso; tranquila en lugar de vivaz, y más feliz con brisa.

Superficie vélica / desplazamiento 13.3
SensibleRígido

37% de su peso es lastre — moderadamente rígida, una estabilidad intermedia.

Lastre 37%

Un crucero capaz que se sitúa justo dentro de la línea de altura — trabajo costero con travesías reales en él.

  • Calado menor que el ~84% de los barcos de su tamaño registrados

Comparado con 2668 barcos del mismo tipo dentro de un cuarto de su eslora.

Lo que la flota ha visto

El Pearson Yachts 419, según lo ha visto la flota

Derivado de los vídeos que la flota ha analizado de este modelo. ▶ marca el momento a bordo.

The Pearson Yachts 419 is a 12.7-meter masthead sloop designed by William H. Shaw and built by Pearson Yachts from 1975 to 1976. Originally intended for the charter trade, it shares its basic hull with the later Pearson 424 and was available as either a sloop or a ketch. Aboard *Sailing Uma*, Dan and Kika undertook a major keel repair on their Pearson 419, *Uma*, in Italy, drilling and tapping 11 new one-inch stainless steel keel bolts to supplement the original 12 five-eighths-inch bronze J-bolts.8:00 This repair addressed delamination and damage to the keel joint and stub from a previous grounding, which had compromised the fiberglass thickness around the keel stub to as little as a quarter-inch.0:44 The crew reinforced the bilge with an additional inch to inch-and-a-half of laminate and G10 backing plates before installing the new bolts.3:36

La flota viva

Navegado por la flota

Dónde la flota ha filmado este barco.

Visto una vez en un canal de la flota.

Basemap © Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

El registro

Especificaciones completas

El conjunto de referencia completo — toque cualquier cifra para cambiar entre métrico e imperial.

Dimensiones
Pesos
Lastre / desplazamiento
37.3%
Aparejo y superficie vélica
Aparejo
Masthead Sloop
Ratios
SA / desplazamiento
13.3
Desplazamiento / eslora
245.6
Ratio de confort
29.5
Cribado de vuelco
1.89
Velocidad de casco
7.8 nudos
Libras / pulgada de inmersión
1564
Casco
Tipo de casco
Fin with rudder on skeg
Construcción
Fiberglass
Producción
Años de construcción
1975–1976
Diseñador
William H. Shaw
Constructor
Pearson Yachts

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Moody 4212.74 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaKetch a tope de palo con bañera central y puesto de gobierno interior opcional para navegación en todo clima
Feeling 41612.57 mMisma familia de casco0.2 m más cortoSloop a tope de 12,57 m con quilla de aleta de 1,93 m, diseñado para estabilidad en alta mar con índice de confort 23,7
Catalina Yachts 4212.76 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaCrucero de gran volumen construido sobre un casco de regata Nelson/Marek, con aparejo a tope y quilla de aleta de 1.83 metros
Valiant Yachts 4212.80 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaCúter de altura diseñado por Robert Perry con timón sobre skeg y casco de desplazamiento pesado para estabilidad oceánica
J Boats Tillotson Pearson J/4212.80 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaCrucero de 12.8 metros con quilla de bulbo y timón compensado, diseñado para estabilidad y velocidad en alta mar

La familia

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