BarcosSamourai MK1

Samourai MK1

Masthead Sloop · Fin With Rudder On Skeg · 1968–1970

Podio en la Quarter Ton Cup de 1968, este versátil sloop a tope tuvo 800 unidades producidas en solo tres años

Diseñado por Michel Bigoin & Daniel Duvergie, construido por CNSO.

LOA
Manga
Calado (máx.)
Desplazamiento
Lastre
Tipo de casco
Fin With Rudder On Skeg

¿Es para ti?

Carácter

Dónde se sitúa este diseño en los números en los que confía un comprador — leído directamente de sus propias proporciones.

RemolcableManga 2.40 m — dentro del ancho de remolque sin permiso de 2,55 m en la mayor parte de Europa, y el límite de 2,59 m de EE. UU. y Canadá. Aproximadamente 1600 kg de casco, por lo que aproximadamente 2200 kg en un remolque: compruébalo con tu propia capacidad de remolque.Poco caladoCalado 1.20 m, orza subida donde la tenga — arroyos, bancos de arena y fondeaderos poco profundos de los que la mayoría de las quillas tienen que mantenerse alejadas.
AnimadoAmable con el mar

Su desplazamiento moderado en una manga moderado le da 17 — un movimiento rápido y vivo que siente cada ola.

Ratio de confort 17
CosteroAguas azules

2.07 — justo alrededor de la línea de 2.0, el límite entre costero y de alta mar.

Cribado de zozobra 2.07
LigeroPesado

228 — moderadamente pesada para su línea de flotación, un peso de crucero equilibrado.

Desplazamiento / eslora 228
TranquiloPotente

17.4 — potencia moderada para su peso; rendimiento constante y completo.

Superficie vélica / desplazamiento 17.4
SensibleRígido

44% de su peso es lastre — rígida, manteniéndose bien erguida con sus velas.

Lastre 44%

Un crucero equilibrado y fácil de manejar — cómodo y permisivo para el trabajo costero.

  • Más estrecho que el ~80% de los barcos de su tamaño registrados

Comparado con 1422 barcos del mismo tipo dentro de un cuarto de su eslora.

El registro

Especificaciones completas

El conjunto de referencia completo — toque cualquier cifra para cambiar entre métrico e imperial.

Dimensiones
Pesos
Lastre / desplazamiento
43.8%
Aparejo y superficie vélica
Aparejo
Masthead Sloop
Ratios
SA / desplazamiento
17.4
Desplazamiento / eslora
228.5
Ratio de confort
16.9
Cribado de vuelco
2.07
Velocidad de casco
5.8 nudos
Libras / pulgada de inmersión
535
Casco
Tipo de casco
Fin with rudder on skeg
Construcción
Fiberglass
Tipo de lastre
Iron
Producción
Años de construcción
1968–1970
Unidades construidas
800
Diseñador
Michel Bigoin, Daniel Duvergie
Constructor
CNSO

Barcos como este, en el agua

Nadie ha filmado este — pero estos se acercan.

Barcos comparables que la flota tiene en cámara: del mismo tipo, dentro de un cuarto de su eslora. Abre el barco, o mira el vídeo — una marca de tiempo significa que solo aparece de pasada.

Comet 7707.70 mMisma familia de casco0.3 m más largoUn IOR quarter-tonner diseñado por Jean-Marie Finot con alta relación superficie vélica-desplazamiento para regatas de club
Cal 257.62 mMisma familia de casco0.2 m más largoBalandro de cubierta corrida con aparejo a tope y entrada pop-top, uno de los modelos más populares de la flota
Halcyon 236.93 mMisma familia de casco0.5 m más cortoSloop a tope de palo de triple quilla de Alan H. Buchanan, que ofrece versatilidad de calado reducido basado en el anterior Crystal 23
Ranger Yachts 237.21 mMisma familia de casco0.2 m más cortoDiseñado para el rating IOR de 18 pies, este sloop a tope de palo ofreció un aparejo alto opcional a partir de 1974
Jeanneau Sun Odyssey 24.27.30 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaSloop fraccionado diseñado por Jacques Fauroux, construido para crucero costero con una quilla estable de aleta y bulbo
J Boats Tillotson Pearson J/247.32 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaLegendario diseño de Rodney Johnstone que definió al regatista one-design moderno con su alta relación superficie vélica-desplazamiento

La familia

Barcos como este

Diseños similares por tamaño, tipo y época — vale la pena echar un vistazo junto a ella.

Sigue buscando

Nada filmado de este todavía

Dos formas de seguir buscando — ambas buscan lo que la flota ha grabado realmente.

The Newsletter

Nuevos barcos, nuevas historias. Cada semana, en todas partes.

Un correo electrónico de la flota — barcos recién añadidos, vídeos recién analizados. Sin ruido.

Informar de un problema