Reversing Entropy · vídeo

Qué cubre este vídeo

Sustituir las baterías de plomo-ácido por baterías de iones de litio sin una integración adecuada del sistema puede destruir la electrónica marina.0:07 Cuando el Sistema de Gestión de Baterías (BMS) interno de una batería de litio detecta una condición de sobretensión, desconecta la batería del sistema eléctrico.2:33 Si un alternador está funcionando en ese momento, la pérdida repentina de la carga de la batería provoca un pico de tensión que puede freír los dispositivos conectados, incluidos plotters, radares y pilotos automáticos.3:55 Para evitar esto, los navegantes deben utilizar uno de estos tres métodos.7:47 Un convertidor CC-CC aísla el banco de litio del alternador, manteniendo una batería de plomo-ácido como carga constante.7:49 Alternativamente, mantener una batería de plomo-ácido en paralelo con el banco de litio asegura que el alternador siempre vea una carga, aunque esto requiere una cuidadosa igualación de tensiones.8:38 La solución más robusta consiste en instalar un regulador de tensión externo que controle la temperatura del alternador y se comunique directamente con el BMS de litio para reducir o apagar el alternador antes de que la batería se desconecte.10:38 Aunque Victron ofrece componentes reparables para algunos equipos electrónicos dañados, otros fabricantes como B&G a menudo no ofrecen servicio para placas dañadas.5:03

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