Reversing Entropy · vídeo

O que este vídeo aborda

Substituir baterias de chumbo-ácido por baterias de iões de lítio sem uma integração adequada do sistema pode destruir a eletrónica marítima.0:07 Quando o Sistema de Gestão de Bateria (BMS) interno de uma bateria de lítio deteta uma condição de sobretensão, desliga a bateria do sistema elétrico.2:33 Se um alternador estiver a funcionar nesse momento, a perda súbita da carga da bateria causa um pico de tensão que pode queimar dispositivos ligados, incluindo plotters, radares e pilotos automáticos.3:55 Para evitar isto, os navegadores devem utilizar um de três métodos.7:47 Um conversor CC-CC isola o banco de lítio do alternador, mantendo uma bateria de chumbo-ácido como carga constante.7:49 Em alternativa, manter uma bateria de chumbo-ácido em paralelo com o banco de lítio garante que o alternador veja sempre uma carga, embora isto exija um ajuste cuidadoso da tensão.8:38 A solução mais robusta envolve a instalação de um regulador de tensão externo que monitoriza a temperatura do alternador e comunica diretamente com o BMS de lítio para reduzir ou desligar o alternador antes que a bateria se desligue.10:38 Embora a Victron ofereça componentes reparáveis para alguns equipamentos eletrónicos danificados, outros fabricantes como a B&G muitas vezes não oferecem assistência para placas danificadas.5:03

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