Sailing Catalpavídeo
¿Por qué tantos agujeros? | Ep 387
17 de diciembre de 2023 · 14 min · 9K visitas
Qué cubre este vídeo
La tripulación del Catalpa repara una extensa ósmosis en el casco y sustituye los pasacascos mientras el barco permanece en seco. Tras identificar numerosas ampollas pequeñas en el casco, el propietario determina que decapar la superficie con una cepilladora y volver a laminar habría sido más eficiente que el laborioso proceso de reparar puntos individuales con epoxi.2:47 El proyecto implica retirar un pasacascos de acero inoxidable hecho a medida que mostraba una corrosión y electrólisis significativas, el cual la tripulación sustituye por un accesorio estándar de tres pulgadas montado sobre un bloque de epoxi fabricado a medida.6:34 Para corregir las irregularidades superficiales dejadas por la cepilladora, la tripulación aplica una masilla de carenado para alisar el casco antes de pintar.11:51 El propietario, antiguo yesero, utiliza su experiencia profesional para rellenar huecos y alisar la superficie.11:16 El trabajo concluye con la retirada final de las válvulas de fondo y la preparación de la línea de flotación para la pintura antifouling.5:53 Reparar numerosas ampollas pequeñas de ósmosis requiere mucha mano de obra; decapar y volver a laminar el laminado afectado suele ser una reparación a largo plazo más eficaz.6:01
Más de Sailing Catalpa
De Sailing Catalpa — mira el barco del canal, la tripulación y cada vídeo analizado.
The Sailing Directory Newsletter
Un correo electrónico con los mejores hallazgos de la flota: los momentos, barcos e historias que merecen tu tiempo de visionado. Introduce tu dirección para recibir tu propia copia.