RAN Sailing · vídeo

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Laminar el casco interior de un barco de construcción en tiras requiere un control preciso de la temperatura para evitar burbujas de aire causadas por la desgasificación de la madera. Durante un proyecto de verano, las altas temperaturas ambientales causaron una importante entrada de aire bajo la fibra de vidrio, obligando a la tripulación a usar una jeringa para inyectar epoxi en los huecos después del curado inicial.9:52 El registro de datos reveló que el aumento de las temperaturas durante la tarde provocó la desgasificación; comenzar el proceso de laminado más tarde por la noche, cuando las temperaturas tienden a bajar, eliminó el problema.14:22 Doblar la tela de fibra de vidrio de 1270 mm de ancho por la mitad mejoró el alcance y permitió una presión de rodillo más consistente, aunque requirió un manejo cuidadoso para evitar que el material pesado se deslizara durante la aplicación.2:55 La tripulación determinó que una capa de imprimación de epoxi en el casco de cedro es innecesaria, ya que la madera no absorbe resina excesiva del laminado.17:00 Trabajar en condiciones más frescas y mantener un proceso de aplicación "húmedo sobre húmedo" mejoró significativamente la calidad y la velocidad del laminado.20:44

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