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Lavorare con la vetroresina in inverno è stato molto più facile - Ep. 403 RAN Sailing
26 luglio 2024 · 22 min · 120K visualizzazioni · Skåne
Cosa tratta questo video
La laminazione dello scafo interno di una barca costruita a listelli richiede una gestione precisa della temperatura per prevenire le bolle d'aria causate dal degasaggio del legno. Durante un progetto estivo, le alte temperature ambientali hanno causato una significativa intrappolamento d'aria sotto la vetroresina, costringendo l'equipaggio a usare una siringa per iniettare resina epossidica nei vuoti dopo l'indurimento iniziale.9:52 La registrazione dei dati ha rivelato che l'aumento delle temperature durante il pomeriggio innescava il degasaggio; iniziare il processo di laminazione più tardi la sera, quando le temperature tendono a scendere, ha eliminato il problema.14:22 Piegare a metà il tessuto di vetroresina largo 1270 mm ha migliorato la portata e consentito una pressione del rullo più costante, sebbene abbia richiesto un'attenta manipolazione per evitare che il materiale pesante scivolasse durante l'applicazione.2:55 L'equipaggio ha stabilito che uno strato di primer epossidico sullo scafo in cedro non è necessario, poiché il legno non assorbe resina eccessiva dal laminato.17:00 Lavorare in condizioni più fresche e mantenere un processo di applicazione "bagnato su bagnato" ha migliorato significativamente la qualità e la velocità della laminazione.20:44
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