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Trabalhar com fibra de vidro no inverno foi muito mais fácil - Ep. 403 RAN Sailing
26 de julho de 2024 · 22 min · 120K visualizações · Skåne
O que este vídeo aborda
A laminação do casco interior de um barco construído em tiras requer uma gestão precisa da temperatura para evitar bolhas de ar causadas pela libertação de gases da madeira. Durante um projeto de verão, as altas temperaturas ambientais causaram uma retenção de ar significativa sob a fibra de vidro, forçando a tripulação a usar uma seringa para injetar epóxi nos espaços vazios após a cura inicial.9:52 O registo de dados revelou que o aumento das temperaturas durante a tarde desencadeava a libertação de gases; iniciar o processo de laminação mais tarde à noite, quando as temperaturas tendem a baixar, eliminou o problema.14:22 Dobrar o tecido de fibra de vidro de 1270 mm de largura ao meio melhorou o alcance e permitiu uma pressão de rolo mais consistente, embora tenha exigido um manuseamento cuidadoso para evitar que o material pesado deslizasse durante a aplicação.2:55 A tripulação determinou que uma camada de primário de epóxi no casco de cedro é desnecessária, uma vez que a madeira não absorve resina excessiva do laminado.17:00 Trabalhar em condições mais frescas e manter um processo de aplicação "húmido sobre húmido" melhorou significativamente a qualidade e a velocidade da laminação.20:44
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