THE NUMBER ONE PROBLEM WITH FIBERGLASS BOATS 🤦♂️ - (Episode 348)
18 de enero de 2026 · 25 min · 205K visitas · Langkawi Island
Man inspects damaged hull strip under boat on lift
Qué cubre este vídeo
La tripulación de un Lagoon 450 aborda la ósmosis generalizada del casco y la contaminación por diésel mientras está varado para reparaciones. Para gestionar la ósmosis, consultan al experto en fibra de vidrio Andy Miller de Boatworks Today, quien identifica la resina mal catalizada o sin curar durante el proceso original de infusión al vacío de fábrica como la causa principal de las ampollas en el casco.0:24 Miller aconseja que el diámetro de la ampolla es menos crítico que la profundidad y recomienda establecer una lectura de humedad base comparando las áreas sospechosas con secciones secas conocidas del casco, señalando que la pintura de fondo puede producir lecturas falsas positivas en los medidores de humedad.15:04 La tripulación lija la fibra de vidrio afectada hasta llegar a material seco y sólido antes de aplicar una capa de barrera epoxi.18:58 Por separado, la tripulación instala una escotilla de inspección en el tanque de diésel de babor para eliminar el lodo causado por el crecimiento microbiano, conocido como bacteria del diésel.0:40 También identifican y reparan una fuga de agua detrás de la escalera de baño del espejo de popa que causaba acumulación de agua en la plataforma de popa.5:03
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