THE NUMBER ONE PROBLEM WITH FIBERGLASS BOATS 🤦♂️ - (Episode 348)
18 gennaio 2026 · 25 min · 204K visualizzazioni · Langkawi Island
Man inspects damaged hull strip under boat on lift
Cosa tratta questo video
L'equipaggio di un Lagoon 450 affronta l'osmosi diffusa dello scafo e la contaminazione del diesel durante un alaggio per riparazioni. Per gestire l'osmosi, consultano l'esperto di vetroresina Andy Miller di Boatworks Today, che identifica la resina sotto-catalizzata o non polimerizzata durante il processo originale di infusione sottovuoto in fabbrica come causa principale delle bolle sullo scafo.0:24 Miller consiglia che il diametro delle bolle è meno critico della profondità e raccomanda di stabilire una lettura di umidità di base confrontando le aree sospette con sezioni asciutte note dello scafo, notando che l'antivegetativa può produrre falsi positivi sui misuratori di umidità.15:04 L'equipaggio carteggia la vetroresina interessata per raggiungere materiale asciutto e sano prima di applicare uno strato di barriera epossidica.18:58 Separatamente, l'equipaggio installa un portello di ispezione nel serbatoio del diesel di sinistra per rimuovere i fanghi causati dalla crescita microbica, nota come batterio del diesel.0:40 Identificano e riparano anche una perdita d'acqua dietro la scaletta da bagno dello specchio di poppa che causava l'accumulo di acqua nella plancetta.5:03
Barche in questo video
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