sailing.directory
CanalesBarcosPreguntaSobre el proyecto
🇪🇸
🇺🇸English🇬🇧English (UK)🇲🇽Español (México)🇪🇸Español (España)🇫🇷Français🇮🇹Italiano🇵🇹Português (Portugal)🇧🇷Português (Brasil)🇬🇷Ελληνικά🇳🇴Norsk
Iniciar sesión
sailing.directory

Un índice de los canales de vela de YouTube — con búsqueda por tema y navegación por interés. Nuevos canales y barcos, indexados cada semana. Sin ruido.

Explorar

CanalesBarcosBuscarSobre el proyectoSugerir un canal

Creadores y legal

ApóyanosPara creadoresPrivacidadCondicionesDMCA

No es asesoramiento de navegación · © 2026

InicioCanalesBarcos

Más

BuscarPreguntaSobre el proyectoApóyanosPara creadoresIniciar sesión

Idioma

🇺🇸English🇬🇧English (UK)🇲🇽Español (México)🇪🇸Español (España)🇫🇷Français🇮🇹Italiano🇵🇹Português (Portugal)🇧🇷Português (Brasil)🇬🇷Ελληνικά🇳🇴Norsk

Modo de visualización

sailing.directory
CanalesBarcosPreguntaSobre el proyecto
🇪🇸
🇺🇸English🇬🇧English (UK)🇲🇽Español (México)🇪🇸Español (España)🇫🇷Français🇮🇹Italiano🇵🇹Português (Portugal)🇧🇷Português (Brasil)🇬🇷Ελληνικά🇳🇴Norsk
Iniciar sesión

Gone with the Wynns · vídeo

La vida en un Explorer Yacht: No es lo que esperábamos

28 de septiembre de 2025 · 36 min · 456K visitas · Queen Charlotte Sound

Ver en YouTube

Qué cubre este vídeo

Una tripulación que navega desde Ketchikan, Alaska, hasta el estado de Washington a bordo del yate de exploración Galavant compara el rendimiento y la comodidad de la embarcación con su experiencia previa en catamaranes de vela. Durante la travesía, la tripulación realiza pruebas de consumo de combustible a diversas velocidades y RPM para evaluar la eficiencia. A 950 RPM, el yate mantiene entre 6 y 6,2 nudos con un consumo de 2,5 a 2,7 galones por hora; desactivar las bombas hidráulicas reduce el consumo a 2 galones por hora.▶ 7:02 Aumentar la velocidad a 10 nudos a 1.800 RPM eleva el consumo de combustible a 16,6 galones por hora.▶ 12:06 La tripulación señala que el yate de exploración ofrece un aislamiento acústico interior superior y menos vibraciones en comparación con sus antiguos veleros, aunque los olores a diésel persisten en la bañera.▶ 3:20 La transición de la navegación a vela al motor requiere cambiar el enfoque del ajuste de velas y VMG al control de las corrientes y las ventanas meteorológicas para lograr eficiencia en largas distancias. Las pruebas en condiciones reales revelan que el ahorro de combustible de un yate de exploración de 50 a 60 pies puede ser sorprendentemente comparable al de un catamarán de crucero a velocidades similares.▶ 13:18

Más de Gone with the Wynns

We Thought We Were Ready For Antarcticamay 2026We Sailed Into an Active Volcano…in Antarctica!abr 2026The Invisible Problem That Can Destroy a Boatmar 2026Re-Naming Our Boat (stuck in maritime purgatory)feb 2026

De Gone with the Wynns — mira el barco del canal, la tripulación y cada vídeo analizado.

Informar de un problema
InicioCanalesBarcos

Más

BuscarPreguntaSobre el proyectoApóyanosPara creadoresIniciar sesión

Idioma

🇺🇸English🇬🇧English (UK)🇲🇽Español (México)🇪🇸Español (España)🇫🇷Français🇮🇹Italiano🇵🇹Português (Portugal)🇧🇷Português (Brasil)🇬🇷Ελληνικά🇳🇴Norsk

Modo de visualización

sailing.directory

Un índice de los canales de vela de YouTube — con búsqueda por tema y navegación por interés. Nuevos canales y barcos, indexados cada semana. Sin ruido.

Explorar

CanalesBarcosBuscarSobre el proyectoSugerir un canal

Creadores y legal

ApóyanosPara creadoresPrivacidadCondicionesDMCA

No es asesoramiento de navegación · © 2026