sailing.directory
CanaisBarcosPerguntarSobre
🇧🇷
🇺🇸English🇬🇧English (UK)🇲🇽Español (México)🇪🇸Español (España)🇫🇷Français🇮🇹Italiano🇵🇹Português (Portugal)🇧🇷Português (Brasil)🇬🇷Ελληνικά🇳🇴Norsk
Entrar
sailing.directory

Um índice dos canais de vela no YouTube — buscável por tema, navegável por interesse. Novos canais e barcos, indexados toda semana. Sem ruído.

Explorar

CanaisBarcosBuscarSobreSugerir um canal

Criadores e informações legais

ApoiarPara criadoresPrivacidadeTermosDMCA

Não é um conselho de navegação · © 2026

InícioCanaisBarcos

Mais

BuscarPerguntarSobreApoiarPara criadoresEntrar

Idioma

🇺🇸English🇬🇧English (UK)🇲🇽Español (México)🇪🇸Español (España)🇫🇷Français🇮🇹Italiano🇵🇹Português (Portugal)🇧🇷Português (Brasil)🇬🇷Ελληνικά🇳🇴Norsk

Modo de exibição

sailing.directory
CanaisBarcosPerguntarSobre
🇧🇷
🇺🇸English🇬🇧English (UK)🇲🇽Español (México)🇪🇸Español (España)🇫🇷Français🇮🇹Italiano🇵🇹Português (Portugal)🇧🇷Português (Brasil)🇬🇷Ελληνικά🇳🇴Norsk
Entrar

Gone with the Wynns · vídeo

A vida em um Explorer Yacht: Não era o que esperávamos

28 de setembro de 2025 · 36 min · 456K visualizações · Queen Charlotte Sound

Assistir no YouTube

O que este vídeo aborda

Uma tripulação navegando de Ketchikan, no Alasca, para o estado de Washington a bordo do iate de exploração Galavant compara o desempenho e o conforto da embarcação com sua experiência anterior em catamarãs a vela. Durante a travessia, a tripulação realiza testes de consumo de combustível em várias velocidades e RPM para avaliar a eficiência. A 950 RPM, o iate mantém entre 6 e 6,2 nós enquanto consome de 2,5 a 2,7 galões por hora; desativar as bombas hidráulicas reduz o consumo para 2 galões por hora.▶ 7:02 Aumentar a velocidade para 10 nós a 1.800 RPM eleva o consumo de combustível para 16,6 galões por hora.▶ 12:06 A tripulação observa que o iate de exploração oferece um isolamento acústico interno superior e menos vibração em comparação com seus antigos veleiros, embora odores de diesel persistam no cockpit.▶ 3:20 A transição da navegação a vela para o motor exige uma mudança de foco do ajuste das velas e do VMG para o monitoramento das correntes e das janelas meteorológicas para eficiência em longas distâncias. Testes em condições reais revelam que a economia de combustível de um iate de exploração de 50 a 60 pés pode ser surpreendentemente comparável à de um catamarã de cruzeiro em velocidades semelhantes.▶ 13:18

Mais de Gone with the Wynns

We Thought We Were Ready For Antarcticamai. de 2026We Sailed Into an Active Volcano…in Antarctica!abr. de 2026The Invisible Problem That Can Destroy a Boatmar. de 2026Re-Naming Our Boat (stuck in maritime purgatory)fev. de 2026

De Gone with the Wynns — veja o barco, a tripulação e cada vídeo analisado do canal.

Reportar um problema
InícioCanaisBarcos

Mais

BuscarPerguntarSobreApoiarPara criadoresEntrar

Idioma

🇺🇸English🇬🇧English (UK)🇲🇽Español (México)🇪🇸Español (España)🇫🇷Français🇮🇹Italiano🇵🇹Português (Portugal)🇧🇷Português (Brasil)🇬🇷Ελληνικά🇳🇴Norsk

Modo de exibição

sailing.directory

Um índice dos canais de vela no YouTube — buscável por tema, navegável por interesse. Novos canais e barcos, indexados toda semana. Sem ruído.

Explorar

CanaisBarcosBuscarSobreSugerir um canal

Criadores e informações legais

ApoiarPara criadoresPrivacidadeTermosDMCA

Não é um conselho de navegação · © 2026